Nokian Hakkapeliitta R5 to ultranowoczesna opona zimowa klasy premium, zaprojektowana z myślą o kierowcach aut osobowych, eleganckich sedanów, rodzinnych kombi oraz nowoczesnych pojazdów hybrydowych i elektrycznych. Model ten oferuje certyfikowane hamowanie na lodzie, wyznaczając nowe standardy w dziedzinie bezpieczeństwa dla bezkolcowego ogumienia zimowego.
Opona wykorzystuje przełomową technologię Arctic Grip Crystals, która znacząco podnosi poziom bezpieczeństwa jazdy po lodzie i ubitym śniegu bez konieczności stosowania tradycyjnych kolców. Do mieszanki gumowej dodano mikroskopijne cząsteczki o ostrych krawędziach, które w miarę ścierania się bieżnika sukcesywnie odsłaniają się na jego powierzchni i skutecznie wgryzają w śliską nawierzchnię. Ponieważ kryształki są równomiernie rozmieszczone w całej strukturze gumy, model Hakkapeliitta R5 utrzymuje swoje wysokie parametry trakcyjne przez pełen okres eksploatacji. Dzięki temu gwarantuje kierowcy najwyższy komfort akustyczny i pełną kulturę pracy typową dla opon bezkolcowych.
Prezentowany model ogumienia wykorzystuje bieżnik kierunkowy, którego geometria została zoptymalizowana poprzez zwiększenie liczby bloków w strefie barkowej i pośredniej. Zwiększona ilość klocków przekłada się na znacznie większą powierzchnię styku opony z podłożem, co gwarantuje wybitną trakcję boczną w łukach oraz precyzyjne czucie układu kierowniczego. Charakterystyczny układ rowków w kształcie litery “V” zapewnia również sprawne usuwanie błota pośniegowego, wody oraz luźnego śniegu spod czoła ogumienia, dzięki czemu pojazd zachowuje pełną kontrolę nad torem jazdy nawet w trakcie intensywnych opadów śniegu czy nagłych roztopów.
Mieszanka gumowa Green Trace w oponie Nokian Hakkapeliitta R5 to ekologiczny i zaawansowany kompozyt, w którym tradycyjną sadzę syntetyczną i olej zastąpiono naturalną żywicą, olejem rzepakowym oraz dużą zawartością krzemionki i kauczuku naturalnego. Formuła mieszanki gwarantuje doskonałą elastyczność i przyczepność w skrajnie niskich temperaturach, a także wybitnie niskie opory toczenia, co redukuje zużycie paliwa lub energii w pojazdach elektrycznych.
Dla maksymalnego komfortu użytkowania, na czole bieżnika umieszczono opatentowany przez producenta wskaźnik głębokości WSI (Winter Safety Indicator). Jest to system trzech cyfr pokazujących aktualną głębokość bieżnika w milimetrach, które ścierają się kolejno wraz ze zużywaniem się gumy. Wskaźnik zawiera dodatkowo symbol płatka śniegu – jego zniknięcie informuje kierowcę, że głębokość bieżnika spadła poniżej 4 mm i opona straciła swoje optymalne właściwości jezdne na śniegu oraz lodzie. Rozwiązanie to pozwala na bieżąco kontrolować stan ogumienia bez konieczności używania specjalistycznych mierników.