Opony terenowe

Opony terenowe to specjalny rodzaj ogumienia zaprojektowany do jazdy poza utwardzonymi drogami. Dzięki głębokiemu bieżnikowi i wzmocnionej konstrukcji zapewniają lepszą przyczepność, stabilność i zwiększoną odporność na uszkodzenia w trudnych warunkach - na szutrze, błocie, piachu czy kamieniach. Stosowane w pojazdach terenowych i wyprawowych, pozwalają bezpiecznie pokonywać przeszkody i trudne odcinki tras. Znajdziesz tu praktyczne wskazówki, które pomogą dobrać odpowiedni model do Twojego auta i stylu jazdy. Sprawdź, jakie opony terenowe będą najlepsze dla Ciebie i wybierz komplet, który sprosta każdej trasie.

Jak dobrać opony terenowe?

Dobór właściwych opon terenowych zależy przede wszystkim od tego, jak często i w jakich warunkach naprawdę jeździsz poza asfaltem.

Jeśli Twój pojazd służy głównie do codziennej jazdy, a teren pojawia się okazjonalnie, najlepiej sprawdzą się opony AT (All Terrain) - łączą stabilność na drodze z trakcją na szutrze, piachu i lekkim błocie.

Gdy chcesz więcej możliwości w terenie, ale wciąż potrzebujesz rozsądnej pracy na asfalcie, dobrym kompromisem będą RT (Rugged Terrain), oferujące głębszy i mocniejszy bieżnik.

Jeśli jednak większość jazdy odbywa się poza utwardzonymi drogami, zwłaszcza w błocie, koleinach czy na skałach, wybór jest prosty: MT (Mud Terain), czyli opony stworzone do ciężkiego off-roadu kosztem komfortu na szosie.

Najbardziej wymagające zastosowania - rajdy, przeprawy, głębokie błoto - to domena opon Extreme / Simex, których nie wolno używać na drogach publicznych.

Producenci opon terenowych

Na rynku opon terenowych dostępnych jest wiele marek, które od lat specjalizują się w tworzeniu ogumienia do pojazdów 4x4, wyprawowych i użytkowych. Choć wszystkie mają ten sam cel - zapewnić maksymalną przyczepność i trwałość w trudnych warunkach - różnią się podejściem do konstrukcji, mieszanki gumowej i charakterystyki bieżnika

Rozmiary metryczne a rozmiary celowe - jak je prawidłowo czytać?

Opony terenowe występują w dwóch systemach oznaczeń: metrycznym i calowym, a ich prawidłowe odczytanie ułatwia dobranie właściwego rozmiaru do auta. W wersji metrycznej (np. 265/70R16) pierwsza liczba to szerokość opony w milimetrach, druga określa procentowy profil (wysokość boku względem szerokości), a ostatnia oznacza średnicę felgi w calach.

W systemie calowym (np. 31x10.50R15) kolejność jest inna: pierwsza liczba to całkowita wyskość opony w calach, druga - szerokość w calach, a ostatnia ponownie wskazuje średnicę felgi.

Dzięki tym oznaczeniom łatwo sprawdzić, jaki metryczny rozmiar odpowiada calowemu i odwrotnie, co pozwala znacznie poszerzyć wybór dostępnych opon 4x4. Warto jednak pamiętać, że w oponach MT i Extreme rzeczywiste wymiary mogą nieco odbiegać od teoretycznych, dlatego zawsze należy upewnić się, czy wybrany rozmiar zmieści się w nadkolach pojazdu.

Do jakich samochodów można montować opony terenowe?

Opony terenowe najlepiej sprawdzają się w terenówkach 4x4, pickupach, SUV-ach o realnych możliwościach off-road, a także w kamperach i dostawczakach, których właściciele chcą poprawić przyczepność poza asfaltem. Opony AT pasują do większości SUV-ów i pojazdów użytkowych, natomiast modele MT i Extreme powinny być stosowane wyłącznie w prawdziwych autach terenowych, najlepiej z reduktorem. Choć technicznie można je zamontować w niemal każdym samochodzie, trzeba pamiętać, że są cięższe, głośniejsze i pogarszają trakcję na mokrym asfalcie, dlatego przed zmianą warto sprawdzić zgodność z homologacją i upewnić się, że większy rozmiar nie będzie obcierał o nadkole.

Czy opony terenowe nadają się na zimę?

Opony terenowe najlepiej sprawdzają się w terenówkach 4x4, pickupach, SUV-ach o realnych możliwościach off-road, a także w kamperach i dostawczakach, których właściciele chcą poprawić przyczepność poza asfaltem. Opony AT pasują do większości SUV-ów i pojazdów użytkowych, natomiast modele MT i Extreme powinny być stosowane wyłącznie w prawdziwych autach terenowych, najlepiej z reduktorem. Choć technicznie można je zamontować w niemal każdym samochodzie, trzeba pamiętać, że są cięższe, głośniejsze i pogarszają trakcję na mokrym asfalcie, dlatego przed zmianą warto sprawdzić zgodność z homologacją i upewnić się, że większy rozmiar nie będzie obcierał o nadkole.