Greentrac Rough Master X/T – budowa i konstrukcja bieżnika

• Potrójna warstwa osnowy 3-PLY – znacznie zwiększa odporność na przebicia i uszkodzenia mechaniczne.
• Dodatkowy pas wzmacniający – usztywnia strukturę i poprawia stabilność opony przy wyższych prędkościach.
• Wzmocnione barki o wzorze „Bumpy Peaks” – skutecznie chronią przed przecięciami, a jednocześnie wypychają błoto i śnieg, poprawiając trakcję w koleinach i na niestabilnych nawierzchniach.
• Rozszerzona powierzchnia styku – zapewnia lepszą kontrolę, wyższą stabilność i równomierne zużycie bieżnika.
• Wzmocnione ściany boczne – zwiększają odporność na uderzenia i podnoszą sztywność podczas jazdy off-road.
• Zróżnicowany układ bloków bieżnika – poprawia przyczepność na żwirze, piachu i błocie, gwarantując przewidywalną trakcję.
• Głębokie kanały i rowki drenażowe – skutecznie odprowadzają wodę, redukując ryzyko aquaplaningu.
• Centralny wzór „Janney Clutch” – poprawia stabilność liniową i nadaje oponie agresywny, terenowy charakter.
• Samoczyszczące kanały poprzeczne – wypychają kamienie i zabrudzenia, utrzymując pełną przyczepność nawet w trudnym terenie.
• Geometria bloków zoptymalizowana pod kątem akustyki – obniża hałas generowany na asfalcie.