Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 SUV do samochodów typu SUV i crossover powstała na bazie opony do samochodów osobowych o tej samej nazwie. Od "oryginału" różni się przede wszystkim wzmocnioną konstrukcją korpusu, który pozostaje dość lekki, a także zmodyfikowaną mieszanką gumową.
Punktowy charakter modernizacji pozwolił zachować główną charakterystyczną cechę tego modelu — idealną równowagę między komfortem a sportowym prowadzeniem.
Jako jeden z flagowych modeli, opona ta została stworzona z wykorzystaniem wszystkich najnowszych technologii, jakimi dysponuje Goodyear. Jedną z nich jest ActiveBraking. To rozwiązanie technologiczne polega na zastosowaniu bardziej elastycznej mieszanki gumowej w strefie barkowej bieżnika, a także specjalnej konstrukcji bloków bieżnika umieszczonych w tym miejscu.
Pod obciążeniem opony zgniatają się w kontakcie z nawierzchnią, zwiększając wielkość powierzchni styku, co z kolei znacznie skraca drogę hamowania zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni.
Kolejną zaletą tego rozwiązania jest znaczne podniesienie komfortu użytkowania. Miększe bloki barkowe pochłaniają znaczną część drgań spowodowanych nierównościami powierzchni.
Lepsza trakcja wynika w dużej mierze z właściwości strukturalnych ramy i unikalnych właściwości mieszanki bieżnika. Rama opony Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 SUV charakteryzuje się wysoką sztywnością i niewielką wagą. Połączenie to osiągnięto dzięki zastosowaniu w jej konstrukcji nowoczesnych materiałów syntetycznych. Wyróżniają się one niską wagą i zwiększoną odpornością na agresywne oddziaływania mechaniczne.
Na uwagę zasługuje również zastosowanie nowoczesnych technologii nawijania. Pozwoliły one nie tylko na pozbycie się szwów i łączeń, ale także na zwiększenie gęstości włókien syntetycznych, co z kolei nadało całej konstrukcji dodatkową sztywność.
Efektem praktycznym była znaczna poprawa kilku właściwości użytkowych. Przede wszystkim trakcja i prowadzenie, które charakteryzują się stabilnością, niezawodnością i przewidywalnością. Należy również wspomnieć o znacznej poprawie efektywności paliwowej, którą osiągnięto dzięki zmniejszeniu wagi opony.