Yokohama Ice Guard IG65 zastępuje na liniach produkcyjnych na całym świecie model iG55, który był bardzo chwalony przez kierowców w Europie. Nowy model przewyższa go w większości cech użytkowych, dzięki dużej liczbie innowacji.
Cała środkowa część bieżnika jest bardzo szerokim, ciągłym żebrem wzdłużnym. Element ten jest konstrukcją zespoloną składającą się z dużej ilości bloczków połączonych sztywnymi nadprożami. Ich złożony wielokątny kształt i masywne wymiary sprawiają, że powierzchnia styku posiada liczne krawędzie wzdłużne, które zapobiegają poślizgowi wzdłużnemu podczas przyspieszania i hamowania.
Kolejną ważną innowacją jest zastosowanie schodkowych lameli. W kontakcie z nawierzchnią tworzą one liczne powierzchnie, którymi opona przylega do oblodzonej drogi. Stopniowe ułożenie tych lameli oraz fakt, że są one zdeformowane w określony sposób, zapewnia jeszcze większą przyczepność.
Bloki znajdujące się w strefach barkowych posiadają szereg pomysłowych funkcji. Jedną z nich są ostre krawędzie boczne. Zapobiega to poślizgom na śniegu i lodzie, dosłownie wcinając się w ich śliską powierzchnię, co zapewnia dodatkową stabilność podczas manewrowania. Efekt ten jest dodatkowo wzmocniony przez liczne krawędzie utworzone przez pionowe i poziome rowki.