Wyciszenie i komfort (Smart Cockpit)
Renault Clio V dokonało skoku jakościowego, rzadko spotykanego w segmencie B. Projektując wnętrze typu "Smart Cockpit", inżynierowie Renault zastosowali rozwiązania wyciszające przeniesione z wyższych modeli – takie jak grubsze szyby, dodatkowe maty wygłuszające oraz uszczelnienia znane wcześniej z Megane czy Talismana. W efekcie, przy prędkościach miejskich i podmiejskich, w kabinie panuje niespotykana dotąd cisza.
W tym kontekście, wybór odpowiednich opon do Clio V jest kluczowy dla utrzymania komfortu. Różnica zaledwie kilku decybeli na etykiecie opony może wydawać się niewielka, lecz dla ludzkiego ucha, ze względu na skalę logarytmiczną, jest kolosalna.
Dlatego do Renault Clio V zdecydowanie zalecamy opony, które na etykiecie unijnej mają jedną falę (klasa A) lub niski wynik w klasie B (poniżej 70 dB). Marki premium, takie jak Michelin, Goodyear czy Dunlop, często wykorzystują w tym celu asymetryczne bieżniki, które skutecznie rozbijają fale dźwiękowe, eliminując potencjalnie nieznośne "wycie" przy wyższych prędkościach, rzędu 90–120 km/h.
Współpraca z systemami ADAS
Clio V, które uzyskało najwyższy wynik 5 gwiazdek w testach Euro NCAP, jest bogato wyposażone w zaawansowane systemy elektroniczne, takie jak asystent pasa ruchu (Lane Keep Assist) czy aktywne hamowanie awaryjne (AEBS).
Aby elektronika mogła działać płynnie i bez gwałtownego korygowania toru jazdy, opona musi zapewniać stabilną i przewidywalną przyczepność. W przypadku stosowania opon o gorszych parametrach, systemy bezpieczeństwa mogą interweniować przedwcześnie lub zbyt agresywnie, co może wywołać niepotrzebny dyskomfort i stres.
Hybryda E-Tech
System hybrydowy E-Tech potrafi w warunkach miejskich napędzać pojazd energią elektryczną nawet przez 80% czasu jazdy, intensywnie wykorzystując tryb "żeglowania" i odzyskiwania energii. Opony charakteryzujące się wysokimi oporami toczenia powodują szybsze wytracanie prędkości po zdjęciu nogi z gazu. W konsekwencji system hybrydowy musi częściej załączać silnik spalinowy, aby podtrzymać prędkość lub doładować akumulator, co niweluje kluczowe korzyści płynące z posiadania napędu hybrydowego.
Właściciele wersji E-Tech powinni zatem wybierać opony o niskich oporach toczenia (najlepiej klasa A lub B), aby zmaksymalizować zasięg pokonywany na napędzie elektrycznym. Ponadto, konieczne jest zwrócenie uwagi na odpowiedni indeks nośności, dostosowany do większego ciężaru pojazdu hybrydowego.
Ważne: Najpopularniejszym rozmiarem montowanym fabrycznie w modelu Yaris Cross jest 185/65 R15, jednak zawsze przed zakupem sprawdź rozmiar na boku obecnie posiadanych opon lub w instrukcji pojazdu.