Opony do Tesla Model 3

Tesla Model 3 – Klasa opon a opory toczenia

• KLASA PREMIUM: jest to najbardziej rekomendowany wybór dla Tesli Model 3. Marki takie jak Michelin (główny dostawca OEM), Hankook, Pirelli czy Continental oferują produkty zoptymalizowane pod kątem elektromobilności. Opony te charakteryzują się najniższymi oporami toczenia, co pozwala utrzymać deklarowany zasięg. Ponadto, mieszanki premium są bardziej odporne na ścieranie, co jest kluczowe przy wysokim momencie obrotowym, który potrafi zużyć bieżnik tańszych opon.
• KLASA ŚREDNIA: ogumienie takich marek jak Hankook może być rozważane w bazowych wersjach (napęd na tylne koła) przy spokojnym stylu jazdy. Należy jednak liczyć się z tym, że opony te oferują zazwyczaj wyższe opory toczenia (mniejszy zasięg) oraz wyższy poziom hałasu. W przypadku wersji Performance, opony klasy średniej mogą nie zapewniać wystarczającej przyczepności przy dynamicznym starcie.

Opony ze wzmocnieniem XL w Tesli Model 3

Mimo że Model 3 pod względem wymiarów jest sedanem klasy średniej, jego masa własna oraz dopuszczalna ładowność wymuszają stosowanie opon o podwyższonej nośności (Extra Load).

• MNIEJSZE STRATY ENERGII: dzięki sztywniejszej konstrukcji, opona XL ulega znacznie mniejszym odkształceniom podczas toczenia. Redukcja deformacji strukturalnej pozwala zminimalizować straty energii uwalnianej w postaci ciepła, co bezpośrednio przekłada się na niższe opory toczenia oraz realne wydłużenie zasięgu pojazdu na jednym ładowaniu. W przypadku aut elektrycznych o wysokiej masie własnej, ta charakterystyka konstrukcyjna jest kluczowa dla uzyskania optymalnej efektywności energetycznej.
• DUŻA MASA WŁASNA POJAZDU: akumulatory umieszczone w podwoziu sprawiają, że Model 3 cechuje się znacznie wyższą masą własną niż sedany o podobnych wymiarach z napędem spalinowym. Ogumienie z indeksem XL posiada wzmocnioną konstrukcję karkasu oraz stopki, co pozwala na bezpieczne przenoszenie tak dużego obciążenia bez ryzyka wystąpienia awarii strukturalnej.
• OCHRONA FELGI I OPONY: przy dużej masie pojazdu, wjechanie w dziurę generuje ogromną siłę uderzenia. Sztywniejsza konstrukcja opony z indeksem XL zapewnia znacznie lepszą ochronę przed tzw. dobiciem, czyli gwałtownym ściśnięciem gumy między krawędzią dziury a felgą. Dzięki wzmocnionym ścianom bocznym ryzyko przecięcia struktury opony oraz skrzywienia samej obręczy zostaje zminimalizowane, co ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa i trwałości kół. 

Rodzaje bieżnika i dodatkowe technologie

• BIEŻNIK ASYMETRYCZNY: to optymalne rozwiązanie w przypadku ogumienia letniego. Płaski profil bieżnika w połączeniu z zamkniętymi blokami w zewnętrznej strefie barkowej pozwala na zminimalizowanie oporów powietrza oraz hałasu toczenia. Taka konstrukcja gwarantuje również wysoką stabilność strukturalną podczas jazdy z dużą prędkością, co przekłada się na pewne i przewidywalne prowadzenie pojazdu.
• BIEŻNIK KIERUNKOWY: stosowany głównie w oponach zimowych. W wariantach z napędem na tylną oś (RWD) zapewnia ono kluczową trakcję na śniegu, umożliwiając sprawne ruszanie i stabilne podjazdy. W przypadku wersji z napędem na wszystkie koła (AWD) użytkownicy często decydują się na zimowe opony z bieżnikiem asymetrycznym, aby uzyskać wyższy komfort akustyczny oraz lepszą precyzję prowadzenia na odśnieżonym asfalcie. 
• RANT OCHRONNY (FR): w przypadku felg “Überturbine” (20 cali w wersji Performance) lub opcjonalnych obręczy 19-calowych, felgi wystają poza obrys standardowej opony, co naraża je na zarysowania o krawężniki. Opony z solidnym rantem ochronnym są niezbędne, aby zminimalizować to ryzyko.
• TECHNOLOGIE WYGŁUSZAJĄCE: w celu minimalizacji szumu generowanego przez szerokie ogumienie rekomenduje się stosowanie opon wyposażonych w system pianki wygłuszającej, takich jak Pirelli PNCS czy Continental ContiSilent. Rozwiązania te skutecznie tłumią rezonans powstający wewnątrz opony, co znacząco podnosi komfort podróżowania i pozwala w pełni wykorzystać potencjał wyciszenia kabiny klasy premium. Dzięki redukcji wibracji przenoszonych do wnętrza pojazdu, jazda staje się bardziej relaksująca, szczególnie przy wyższych prędkościach autostradowych.
• TECHNOLOGIE EV-READY: opony dedykowane do aut elektrycznych (np. Goodyear EVR) posiadają zoptymalizowaną aerodynamikę ściany bocznej oraz zoptymalizowany skład mieszanki, co może wydłużać zasięg na jednym ładowaniu.

Ważne: Zawsze przed zakupem sprawdź rozmiar na boku obecnie posiadanych opon lub w instrukcji pojazdu.