Konstrukcja Tonale wyróżnia się na tle konkurencyjnych SUV-ów kilkoma unikalnymi cechami, które determinują wybór odpowiedniego ogumienia:
Napęd hybrydowy i masa
Topowa wersja Plug-in Hybrid Q4 waży ponad 1800 kg z powodu obecności akumulatorów. Dodatkowo, silnik elektryczny na tylnej osi dostarcza moment obrotowy natychmiastowo. Warto, by opony do Alfa Romeo Tonale posiadały wzmocnienie XL (Extra Load) oraz mieszankę odporną na wysokie siły ścinające przy starcie (Ultra High Performance), aby zapewnić trwałość i stabilność cięższego nadwozia w zakrętach.
Ponadto, tanie opony mogą ulec przegrzaniu, co drastycznie wydłuża drogę hamowania. Ogumienie dedykowane do ciężkich hybryd posiada składniki chemiczne stabilizujące temperaturę bieżnika, co gwarantuje, że Tonale zatrzyma się bezpiecznie nawet podczas awaryjnego hamowania na autostradzie.
System hamulcowy IBS
System IBS eliminuje opóźnienia typowe dla klasycznych układów, udostępniając pełną siłę hamowania niemal natychmiastowo. Stawia to ekstremalne wymagania przed mieszanką gumową, która musi zapewnić błyskawiczną przyczepność wzdłużną i poradzić sobie z nagłym, impulsowym obciążeniem. Opona o niskiej jakości nie nadąży za szybkością zacisków, co wymusi przedwczesną aktywację systemu ABS i może paradoksalnie wydłużyć drogę hamowania.
Z tego powodu rekomendowane jest ogumienie o wysokim współczynniku tarcia (klasa przyczepności na mokrej nawierzchni) i dużej sztywności bieżnika, która zapobiega nadmiernemu odkształcaniu klocków. Odpowiednia stabilność bloków zapobiega błędnej interpretacji ugięć gumy jako poślizgu przez elektronikę pojazdu, co pozwala w pełni wykorzystać potencjał układu hamulcowego Tonale.
Komfort i cisza
Zastosowanie tanich opon o twardej, "plastikowej" mieszance lub zbyt sztywnej konstrukcji czoła sprawi, że do wnętrza przenoszone będą wibracje o wysokiej częstotliwości, których nawet system FSD nie będzie w stanie całkowicie wyeliminować. Aby zachować wysoki komfort akustyczny, należy szukać ogumienia, które na etykiecie EU z parametrem głośności posiada klasę A lub B.
Dodatkowo, w ogumieniu klasy premium często stosuje się specjalną warstwę gąbki poliuretanowej wklejaną do wnętrza opony. Pochłania ona wibracje powietrza wewnątrz koła, redukując charakterystyczne “buczenie”. W zależności od producenta, poszczególne modele opon mogą być wyposażone w technologię PNCS (Pirelli Noise Cancelling System), MAT (Michelin Acoustic Technology), ConsiSilent (Continental) lub SCT (SoundComfort Technology – Goodyear).
Ważne: Najpopularniejszym rozmiarem montowanym fabrycznie w modelu Tonale jest 215/60 R17, jednak zawsze przed zakupem sprawdź rozmiar na boku obecnie posiadanych opon lub w instrukcji pojazdu.