Dunlop SP SportMaxx RT została stworzona specjalnie dla mocnych samochodów osobowych, charakteryzujących się optymalną równowagą pomiędzy sportowym prowadzeniem a praktycznością w codziennym użytkowaniu.
Jedną z kluczowych cech tego modelu jest mieszanka, która składa się z tych samych komponentów, wcześniej wykorzystywanych jedynie do produkcji bieżników opon wyścigowych. Chodzi tu o specjalne polimery, dzięki którym bieżnik natychmiast dostosowuje się do nawierzchni drogi, zapewniając w ten sposób niezmiennie wysoką przyczepność w każdych warunkach.
Ponieważ firma chciała zapewnić doskonałą przyczepność niezależnie od warunków drogowych, uznano za konieczne zastosowanie zupełnie nowego, asymetrycznego wzoru bieżnika. Jedną z jego cech jest to, że składa się z dwóch części — wewnętrznej i zewnętrznej, z których każda rozwiązuje ściśle określony zakres problemów.
W szczególności zewnętrzna strona opony Dunlop SP Sport Maxx RT sprawdza się podczas pokonywania zakrętów. Dlatego ta część bieżnika charakteryzuje się masywnymi i bardzo sztywnymi elementami, których specjalny kształt zapewnia doskonałą trakcję nawet podczas znacznych przyspieszeń bocznych.
Na uwagę zasługuje również zintegrowane podłużne żebro w centralnej części bieżnika, które jest również bardzo szerokie. To rozwiązanie techniczne jest jednym ze znaków, że ten model należy do opon o wysokiej wydajności. Dzięki temu wykazuje doskonałą stabilność kierunkową nawet przy bardzo dużych prędkościach. Ponadto, wysoka sztywność centralnego żebra umożliwia natychmiastową reakcję opony na ruchy kierownicy, co przekłada się na bardziej sportową charakterystykę prowadzenia.
Kolejną cechą wyróżniającą nowy produkt jest dbałość o szczegóły. W celu zoptymalizowania właściwości aerodynamicznych, boki opony są wklęsłe do wewnątrz. Same ściany boczne mają niemal płaski profil, co korzystnie wpłynęło na aerodynamikę.
Efektywność paliwowa to kolejna ważna cecha, której poświęcono wiele uwagi. Aby to osiągnąć, inżynierowie firmy podjęli szereg działań mających na celu przede wszystkim zmniejszenie oporów toczenia. Po pierwsze, rama opony została wykonana tak lekko, jak to tylko możliwe, co pozwoliło na zmniejszenie wagi opony. Ponadto do jego produkcji zastosowano materiały nowej generacji, charakteryzujące się nie tylko lekkością, ale także zmniejszonym rozpraszaniem ciepła.
Dowiedz się więcej o oponach Dunlop