Komentarz: Już 2gi komplet zacząłem, tzn, stare na tył, nowe na przód przed zimą, wypadły 2 opony z przebiegiem 80 000km, na zimę się już nie nadawały, wytarte do TWR-a letniego. Opony teoretycznie troszkę za duże w stosunku do oryginalnego rozmiaru 205/55/16, ale nie zauważyłem żeby coś nie pasowało, wskazania prędkości na liczniku dalej zawyżone, ale bardzo mało (ok. 1,5-2km/h przy 100km/h na nowych oponach). Jeśli chodzi o prowadzenie to bez zastrzeżeń w warunkach bezśniegowych, na śniegu jednak troszkę gorsze od przyzwoitych zimówek, ale bez tragedii, większość zimówek po 1-2 sezonach jest gorsza niż te całoroczne świeże. Opony troszkę hałasują na zakrętach w niskich temperaturach na suchej nawierzchni. Opony eksploatuję w dosyć ciężkim Caddy Maxi CNG przy ciśnieniu 3,5/3,2bar (przód/tył) i muszę przyznać że trwałość jest całkiem przyzwoita. Rozważałem przesiadkę na nowe Pirelli całoroczne, ale ponieważ dosyć dużo eksploatuję auto w warunkach zimowych to jednak bardziej do mnie przemawiała dzielona rzeźba bieżnika z wyraźnie zimową częścią w Quatrac-ach 5 i na razie nie widzę konkurencji dla tych opon.

Komentarz: Opony sprawuja sie doskonale zarowno w lecie jak i zima. Zaliczylem na nich cieplejsze rejony europy, typu wyjazd do Bulgari czy Wloch i to w stromych gorach, jak i nasze gory w zimie. W lecie nie mialem okazji zaowazyc roznicy w stosunku do opon letnich, w zime nowe opony sprawuja sie rownie dobrze jak wiele zimowych, ele po zuzyciu ok. 35% bieznika juz przyczepnosc na sniegu nieznacznie spada, w efekcie przed zima opony z przodu spadaja na tyl, a z przodu laduja nowe. Obecnie do wymiany ida opony tylne o przebiegu ok. 100000km. W moim aucie te opony sprawuja sie znacznie lepiej niz poprzednie wielosezonowe goodyear vector 4season. Zastanawialem sie nad nowymi Michelinami CrossClimate, ale bardziej do mnie przemawia asymetryczna budowa bieznika Vredesteinow niz zaawansowana budowa uniwersalnego bieznika Michelinow. Po prostu nie wiem jak one beda dzialac jak sie nieco zuzyja, na razie roznica punktow w opinniach jest zbyt mala. VW Caddy Maxi to ciezkie auto, opony to XL-ki, pracuja przy bardzo duzym cisnieniu ok. 3.2-3.5 bara.

Komentarz: Ta opona jest kosmicznie dobra. Jeżdżę tylko na wielosezonówkach i to jest najlepsza wielosezonówka, jaką miałem. Lepsza nawet od super-drogiego GoodYeara. Szczególnie na mokrym ta opona pokazuje pazury, nie miałem pojęcia że wielosezonówka może być tak dobra w deszczu, przy poprzednich oponach byłem przyzwyczajony że muszę ekstra uważać na mokrym. Jedyną wadą jest to że łatwo się uszkadza i ździera przy hamowaniu na suchym - jeżeli system hamulcowy ściąga na jedną stronę, opona może się zdeformować - mi tak się stało. Nieodporna też na uderzenia w krawężniki, szczególnie przy niskim ciśnieniu. Odkąd jednak ciśnienia pilnuję co 2 tygodnie, dopompowując oponę (felga krzywa, ucieka powietrze) nie mam żadnych problemów. Uwaga: sprawdźcie jakie ciśnienia podaje producent (Vredstein), bo na pewno jeździcie na nieprawidłowym. Np. dla mojego auta podaje 2,4 bara z przodu i 2,6 bara z tyłu. Przy odpowiednim dopompowaniu jeździ się rewelacyjnie a opona sprawdza się genialnie w każdych warunkach.