Opony do Mercedes-Benz EQC

Różne klasy ogumienia do Mercedesa EQC

• KLASA PREMIUM: jest to rekomendowany wybór dla Mercedesa EQC. Marki takie jak Michelin, Pirelli, Continental czy Bridgestone oferują produkty, które są w stanie sprostać wysokim wymaganiom tego modelu. Opony te wykorzystują najbardziej zaawansowane mieszanki gumowe, które zapewniają niskie opory toczenia (kluczowe dla utrzymania deklarowanego zasięgu na jednym ładowaniu) przy jednoczesnym zachowaniu krótkiej drogi hamowania.
• KLASA ŚREDNIA: opony takich marek jak Hankook, Kumho czy Nexen stanowią rozsądną alternatywę, pod warunkiem wyboru modeli dedykowanych do SUV-ów o wysokich osiągach. Ogumienie klasy średniej może jednak generować nieco wyższy poziom hałasu i oferować gorszą efektywność energetyczną, co realnie zmniejszy zasięg pojazdu na jednym ładowaniu (oznaczenie B lub C na etykiecie EU).

Wzmocnienie XL – niewidzialny stelaż dla Twojego EQC

Ze względu na masę własną oscylującą w granicach 2500 kg, Mercedes EQC stawia oponom rygorystyczne wymagania nośności.

• Standardowe opony osobowe nie posiadają konstrukcji przystosowanej do ciągłego przenoszenia tak znacznych obciążeń statycznych i dynamicznych, co jest szczególnie istotne dla zachowania stabilności podczas gwałtownych manewrów oraz intensywnego hamowania.
• W przypadku wysokiego nadwozia typu SUV, wzmocnienie XL zapobiega nadmiernemu “kładzeniu się” opony w zakrętach, co przekłada się na precyzję prowadzenia i stabilność przy wyższych prędkościach.
• W modelu EQC najczęściej spotykane są wysokie indeksy nośności, takie jak 103 lub 107. Montaż opon o niższym indeksie jest błędem zagrażającym bezpieczeństwu jazdy.
• Konstrukcja XL charakteryzuje się podwyższoną odpornością na uszkodzenia mechaniczne, co ma kluczowe znaczenie przy przypadkowym najechaniu na krawężnik lub wpadnięciu w ubytki nawierzchni.

Rodzaje bieżnika i dodatkowe technologie

• BIEŻNIK ASYMETRYCZNY: jest to optymalne rozwiązanie dla opon letnich w modelu EQC. Konstrukcja ta najlepiej łączy przyczepność na zakrętach (sztywne bloki zewnętrzne) z efektywnym odprowadzaniem wody. Co ważniejsze, bieżniki asymetryczne są zazwyczaj najcichsze, co pozwala zachować naturalną zaletę napędu elektrycznego – brak hałasu silnika.
• BIEŻNIK KIERUNKOWY: zalecany głównie w sezonie zimowym. W przypadku ciężkiego SUV-a zapewnia niezbędną trakcję przy ruszaniu i hamowaniu w trudnych warunkach. Należy jednak pamiętać, że na suchym asfalcie bieżnik ten może być głośniejszy od asymetrycznego.
• HOMOLOGACJA MO (MERCEDES ORIGINAL): opony z tą homologacją zostały zaprojektowane we współpracy z inżynierami Mercedesa specjalnie dla charakterystyki zawieszenia tego modelu. Gwarantują one optymalny balans pomiędzy komfortem a prowadzeniem.
• TECHNOLOGIE EV-READY: producenci coraz częściej stosują dedykowane oznaczenia dla aut elektrycznych (np. Bridgestone ENLITEN). Opony te posiadają mieszankę gumową zoptymalizowaną pod kątem wysokiego momentu obrotowego, co zapobiega przyspieszonemu ścieraniu, oraz aerodynamiczną ścianę boczną redukującą zużycie energii.
• RANT OCHRONNY (FR): wystający poza obrys felgi kołnierz gumowy przejmuje na siebie siłę uderzenia lub tarcia, zapobiegając powstawaniu zarysowań, odprysków lakieru czy poważniejszych odkształceń obręczy aluminiowych.

Ważne: Model EQC jest standardowo wyposażony w ogumienie mieszane, co oznacza zastosowanie różnych szerokości opon na przedniej i tylnej osi (np. 235 mm z przodu oraz 255 mm z tyłu). Wybór opon musi ściśle uwzględniać tę specyfikację technologiczną, aby zapewnić prawidłowe funkcjonowanie systemów kontroli trakcji oraz napędu na wszystkie koła 4MATIC.