Opony do Mercedes-Benz EQS

Klasy ogumienia do Mercedesa EQS

• KLASA PREMIUM: jest to najbardziej rekomendowany wybór dla modelu EQS. Opony takich marek jak Michelin, Continental, Pirelli, Bridgestone czy Goodyear oferują zaawansowane mieszanki gumowe, które zapewniają najniższe opory toczenia (kluczowe dla zasięgu elektryka) oraz najwyższy poziom przyczepności. Wiele modeli posiada przy tym homologację producenta (MO1), która gwarantuje, że opona została zaprojektowana specyficznie pod zawieszenie i charakterystykę jezdną Mercedesa EQS.
• KLASA ŚREDNIA: wybierając opony klasy średniej, należy liczyć się z potencjalnie wyższym poziomem hałasu oraz większymi oporami toczenia, co realnie przekłada się na skrócenie zasięgu pojazdu na jednym ładowaniu. 

Masa Mercedesa EQS a wzmocnienie XL (Extra Load)

Ze względu na obecność ciężkich akumulatorów trakcyjnych, Mercedes-Benz EQS charakteryzuje się masą własną często przekraczającą 2,5 tony.

• Standardowe indeksy nośności są niewystarczające dla tego modelu. Bezwzględnie wymagane jest stosowanie ze wzmocnieniem oznaczonym jako XL (Extra Load). Opony te posiadają wzmocnioną konstrukcję wewnętrzna (mocniejsze ściany boczne i czoło opony), co pozwala im znosić większe obciążenia przy wyższym ciśnieniu.
• Montaż opon bez wzmocnienia XL grozi przegrzaniem opony, jej deformacją, a w skrajnych przypadkach wystrzałem podczas jazdy z wysoką prędkością.
• Ogumienie z indeksem XL charakteryzuje się większą odpornością na uszkodzenia mechaniczne, co ma znaczenie podczas eksploatacji pojazdu na dużych felgach, gdzie profil opony jest stosunkowo niski.
• Sztywniejsza struktura pozwala na lepsze przenoszenie momentu obrotowego na asfalt, co zapobiega uślizgom podczas dynamicznego startu.

Rodzaje bieżnika i dodatkowe technologie

Wybór rzeźby bieżnika powinien być podyktowany warunkami eksploatacji oraz dążeniem do zachowania komfortu akustycznego.

• BIEŻNIK ASYMETRYCZNY: jest to najbardziej pożądany wzór dla opon letnich i całorocznych w modelu EQS. Konstrukcja asymetryczna (różna strefa zewnętrzna i wewnętrzna) pozwala na efektywne łączenie przyczepności na zakrętach z bardzo cichą pracą podczas jazdy na wprost. Zamknięte bloki bieżnika po stronie zewnętrznej redukują hałas generowany przez przepływ powietrza.
• BIEŻNIK KIERUNKOWY: stosowany głównie w oponach zimowych. Jego priorytetem jest skuteczne odprowadzanie błota pośniegowego i wody, co jest kluczowe przy dużej szerokości opon stosowanych w EQS (nawet 265 mm). Mimo że bieżniki kierunkowe mogą być nieco głośniejsze od asymetrycznych, w warunkach zimowych zapewniają niezbędną trakcję dla ciężkiego elektryka.
• HOMOLOGACJA MO (MERCEDES ORIGINAL): to oficjalna homologacja producenta marki Mercedes-Benz. Jest to potwierdzenie, że dany model opony został zaprojektowany, przetestowany i zoptymalizowany pod kątem konkretnych wymagań technicznych samochodów tej marki.
• TECHNOLOGIE WYGŁUSZAJĄCE: wiele modeli opon klasy premium wyposażono w wewnętrzne warstwy specjalistycznej pianki absorbującej hałas (np. Pirelli NCS), co stanowi kluczowe rozwiązanie w przypadku cichych samochodów elektrycznych.
• TECHNOLOGIE EV-READY: coraz częściej producenci oznaczają opony symbolami wskazującymi na optymalizację pod auta elektryczne (np. Goodyear EVR). Oznacza to zoptymalizowaną mieszankę pod kątem wysokiego momentu obrotowego (odporność na szybkie ścieranie) oraz aerodynamikę ściany bocznej dla zmniejszenia zużycia energii.
• RANT OCHRONNY (FR): wystający poza obrys felgi kołnierz gumowy przejmuje na siebie siłę uderzenia lub tarcia, zapobiegając powstawaniu zarysowań, odprysków lakieru czy poważniejszych odkształceń obręczy aluminiowych.

Ważne: Zawsze przed zakupem sprawdź rozmiar na boku obecnie posiadanych opon lub w instrukcji pojazdu.