Yokohama W.drive V902B to zimowa opona antypoślizgowa. Jest ona kolejną próbą narzucenia przez znanego w naszym kraju japońskiego producenta ostrej konkurencji kolegom z Bridgestone.

Oba koncerny rozwijają się więc w tym kierunku, stosując mniej więcej tę samą technologię, z roku na rok coraz skuteczniejszą. W najkorzystniejszej sytuacji pozostają kierowcy, którzy mają możliwość wyboru najlepszej opony śniegowej na zimę, przynajmniej spośród kilku wariantów.

Jedną z takich "powszechnych" technologii są trójwymiarowe, zazębiające się lamele. Ich kluczową cechą jest zdolność do unieruchamiania nie tylko swoich ścian, ale także ścian "sąsiadów". Osiąga się to poprzez utworzenie jednej dodatkowej lameli w blokach bieżnika, prostopadłej do pozostałych lameli.

W kontakcie z drogą ich ściany ze względu na piramidalny kształt są mocno przymocowane do siebie, co ogranicza mobilność bloku pod obciążeniem. Dzięki temu znacznie zwiększa się liczba lameli w bieżniku, a co za tym idzie — trakcja na lodzie, a z drugiej strony sterowność na każdej twardej nawierzchni.

Jeszcze do niedawna głównym elementem, w którym Yokohama znacznie ustępowała Bridgestone, była mieszanka gumowa. Ten model wypełnia tę lukę dzięki znacznie unowocześnionej kompozycji. Główną innowacją są tak zwane "elastyczne polimery". Zapewniają one określony poziom elastyczności bieżnika w bardzo szerokim zakresie temperatur. Dzięki tej właściwości opona ma doskonałą przyczepność na każdej śliskiej nawierzchni, zachowując stabilność niezależnie od warunków pogodowych.

Główne cechy opony Yokohama W.drive V902B

• Samoblokujące się lamele 3D ze ścianami w kształcie piramidy zapewniają doskonałą przyczepność na lodzie przy niezawodnym i przewidywalnym prowadzeniu na suchych nawierzchniach;
• Specjalne polimery w składzie mieszanki nadają bieżnikowi pewien poziom elastyczności, który praktycznie nie zmienia się w bardzo szerokim zakresie temperatur, dzięki czemu właściwości przyczepności pozostają bardzo stabilne niezależnie od warunków atmosferycznych