Nokian Hakkapeliitta R3 to opona zimowa odpowiednia dla praktycznie każdego nowoczesnego samochodu osobowego. Opona Nokian Hakkapeliitta R3 wyróżnia się wysokim poziomem komfortu w najtrudniejszych warunkach drogowych i pogodowych oraz bezpiecznymi właściwościami jezdnymi.

Przy tworzeniu tej opony zastosowana została koncepcja Arctic Sense Grip. Jest to zestaw rozwiązań technicznych zaprojektowanych w celu zapewnienia najlepszej przyczepności na twardym śniegu i lodzie. Jednym z nich jest zastosowanie kilku rodzajów lameli.

W strefach barkowych znajdują się samoblokujące się szczeliny. Otwierają się one na drodze i tworzą liczne krawędzie, które ograniczają ruch bloku. Rezultatem jest nie tylko lepsza trakcja, ale również większa stabilność prowadzenia.

W części środkowej znajdują się lamele-pompy. W kontakcie z mokrą powłoką lamele zasysają wilgoć (ze względu na obecność specjalnych wnęk), susząc w ten sposób miejsce styku z nawierzchnią.

Efekt lameli jest znacznie wzmocniony przez mieszankę. Składa się ona z podwójnej warstwy. Na zewnętrznej stronie oprócz dwutlenku krzemu znajdują się cząsteczki Cryo Crystal 3. Wyróżniają się one wysoką twardością i krystalicznym kształtem. Ten element z nawiązką rekompensuje brak kolców w bieżniku tej opony, zapewniając skuteczną trakcję na oblodzonych nawierzchniach.

Dolna warstwa bazowa bieżnika charakteryzuje się wysoką sztywnością. Ta "warstwa bazowa" zapewnia stabilność właściwości sprzęgających, poprawia stabilność kierunkową przy dużej prędkości i podczas manewrowania, zmniejsza opór toczenia.

Kolejną innowacją tego modelu są liczne rowki między blokami o nietypowym trójkątnym kształcie z długimi zakrzywionymi zygzakowatymi krawędziami. Elementy te poprawiają stabilność kierunkową i trakcję podczas przyspieszania wzdłużnego w warunkach śnieżnych. Niektóre z nich znajdują się po bokach bloków barkowych.

Kolejnym ciekawym rozwiązaniem są tak zwane "wzmacniacze hamowania". Jest to grupa elementów w strefie barkowej, które umożliwiają bardziej efektywną pracę bieżnika podczas zwalniania na śliskich nawierzchniach. Poprzeczne powierzchnie bloków mają zygzakowaty kształt, który zwiększa ich długość.