Goodyear UltraGrip Performance 3 to nowoczesna opona zimowa klasy premium opracowana z myślą o kierowcach, którzy oczekują maksymalnej kontroli nad samochodem w każdych zimowych warunkach. Model został zaprojektowany tak, aby skutecznie radzić sobie zarówno na śniegu i błocie pośniegowym, jak i na mokrym czy suchym asfalcie podczas niskich temperatur.
Już od momentu debiutu opona zaczęła regularnie wygrywać niezależne testy organizacji motoryzacyjnych oraz magazynów branżowych, co potwierdza jej bardzo wysoki poziom dopracowania.
Goodyear UltraGrip Performance 3 – użyte technologie
- Snow Protect – zwiększona liczba lameli i specjalne rowki barkowe poprawiają przyczepność w głębokim i miękkim śniegu,
- Wet Grip+ – zoptymalizowany układ kanałów skuteczniej usuwa wodę spod opony, ograniczając ryzyko aquaplaningu,
- trójwymiarowe lamele 3D – poprawiają sztywność bieżnika i stabilność podczas jazdy po suchej nawierzchni,
- SoundComfort – wybrane wersje wyposażono w technologię redukcji hałasu wewnątrz kabiny.
Bieżnik i zachowanie opony na drodze
Jedną z największych zalet Goodyear UltraGrip Performance 3 jest wyjątkowo skuteczna przyczepność i hamowanie na śniegu, które przekładają się na bardzo pewne prowadzenie nawet w trudnych zimowych warunkach.
Gęsta sieć lameli poprawia „wgryzanie się” w śnieg, natomiast sztywne strefy barkowe pomagają utrzymać stabilność podczas szybkiej jazdy i dynamicznych zmian kierunku. Model bardzo dobrze radzi sobie również podczas hamowania na mokrej nawierzchni, co regularnie podkreślają niezależni testerzy.
To właśnie dzięki tak uniwersalnemu charakterowi UltraGrip Performance 3 sprawdza się zarówno w nowoczesnych kompaktach, limuzynach klasy premium, jak i cięższych SUV-ach czy samochodach elektrycznych.
Goodyear UltraGrip Performance 3 w ścisłej czołówce testów zimowych
Model od debiutu należy do ścisłej czołówki zimowych opon premium i bardzo często zajmuje miejsca na podium największych europejskich testów.
- 1. miejsce – ADAC 2025 (225/40 R18, ocena „dobra”),
- 1. miejsce – Auto Bild 2025 (215/55 R17),
- 1. miejsce – ÖAMTC 2025 (225/40 R18),
- 1. miejsce – TCS 2025 (225/40 R18),
- 1. miejsce – Auto Bild 2023 (225/40 R18, ocena „wzorowa”),
- 1. miejsce – ADAC 2024 (215/55 R17),
- 2. miejsce – Auto Bild 2024 (205/55 R16, ocena „wzorowa”),
- 2. miejsce – Auto Bild Sportcars 2024 (235/35 R19),
- 2. miejsce – Auto, Motor und Sport 2023 (255/45 R20).
Testerzy szczególnie doceniali:
- bardzo krótką drogę hamowania,
- wysoką skuteczność na śniegu,
- stabilność na mokrej nawierzchni,
- odporność na aquaplaning,
- komfort jazdy i niski poziom hałasu,
- przewidywalne zachowanie podczas dynamicznej jazdy.
Ciekawostką jest fakt, że opona już po krótkim czasie od debiutu zaczęła pojawiać się jako rekomendowane wyposażenie nowoczesnych samochodów elektrycznych i hybrydowych. Dzięki dopracowanej konstrukcji dobrze współpracuje z autami generującymi wysoki moment obrotowy, zachowując stabilność i komfort nawet podczas dynamicznego przyspieszania zimą.