Jak dobrać felgę do opony? Rozmiary felg i opon

Właściwie dobrany rozmiar felg to gwarancja bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Na rynku dostępnych jest wiele wariantów felg i łatwo się pogubić. Podpowiemy Wam, jak dobrać felgi, aby służyły jak najdłużej, a także zapoznamy Was z podstawowymi terminami w kwestii doboru felg do opon. Zapraszamy do artykułu! 

Jak dobrać felgę do opony i samochodu?

Prawidłowy dobór felgi najlepiej podzielić na dwa aspekty.

• Dopasowanie felgi do opony – należy sprawdzić zgodność średnicy oraz dopuszczalny zakres szerokości obręczy dla pełnego rozmiaru opony.
• Dopasowanie felgi do samochodu – trzeba zweryfikować między innymi ET, rozstaw śrub, otwór centralny, nośność felgi, rodzaj mocowania i miejsce na zacisk hamulcowy.

Sama możliwość zamontowania opony na feldze nie oznacza jeszcze, że całe koło będzie pasowało do konkretnego samochodu. Wszystkie parametry trzeba rozpatrywać łącznie.

Jak czytać oznaczenia na feldze?

Oznaczenia felgi są najczęściej wybite lub odlane po jej wewnętrznej stronie. Informują między innymi o szerokości i średnicy obręczy, profilu kołnierza oraz wartości osadzenia ET. 

Można je odczytać na przykładzie zapisu 6,5Jx16 H2 ET26:

• 6,5 – szerokość felgi, podana w calach,
• J – oznaczenie profilu felgi,
• 16 – średnica osadzenia opony wyrażona w calach,
• H2 – oznaczenie profilu przekroju felgi,
• ET26 – odsadzenie felgi wynoszące 26 mm, czyli odległość płaszczyzny montażowej od osi symetrii obręczy.

Sprawdź także: Rozstaw śrub w feldze. Czym jest i jak go zmienić?

Co oznacza profil felgi?

Profil felgi, a dokładniej profil kołnierza obręczy, określa kształt i wymiary jej krawędzi, przy której osadzana jest stopka opony.

W samochodach osobowych najczęściej stosowany jest profil J, ale można spotkać również oznaczenia takie jak B, JJ, K czy P, przeznaczone do określonych typów pojazdów i opon. Różnice w geometrii kołnierzy mogą być niewielkie, jednak wpływają na sposób osadzenia i podparcia stopki opony. Z tego powodu nie należy dowolnie łączyć felg i opon przeznaczonych do innych profili.

Profilu kołnierza nie należy mylić z profilem opony, który określa procentowy stosunek wysokości jej boku do szerokości. Znaczenie poszczególnych oznaczeń profilu felgi przedstawia poniższa tabela.

Profil przekroju felgi – co oznaczają H, H2 i EH2+?

Profil przekroju felgi opisuje kształt oraz liczbę występów nazywanych garbami lub humpami, znajdujących się w pobliżu miejsca osadzenia stopki opony. 

Symbol H oznacza pojedynczy garb, natomiast H2 – dwa garby, po jednym z każdej strony felgi. Można również spotkać profile FH, FH2, CH, EH2 oraz EH2+, różniące się kształtem garbów.

Ich zadaniem jest ograniczenie przesuwania się stopki opony w kierunku zagłębienia obręczy, zwłaszcza przy spadku ciśnienia lub podczas działania większych sił bocznych.

Szczególnie przy oponach typu run-flat (umożliwiających jazdę po przebiciu) konieczne jest stosowanie felg z odpowiednim profilem H2 lub EH2+.

ET felgi – czym jest odsadzenie?

ET felgi najprościej określa, jak głęboko koło zostanie osadzone w nadkolu. Technicznie jest to odległość w milimetrach między powierzchnią montażową felgi, która przylega do piasty, a środkiem szerokości obręczy.

Przy tej samej szerokości wyższe ET przesuwa felgę bardziej w stronę zawieszenia, natomiast niższe ET – w stronę zewnętrznej krawędzi nadkola. Trzeba jednak uwzględnić również szerokość felgi. Obręcz o szerokości 9 cali będzie zajmowała więcej miejsca niż obręcz 6-calowa, nawet jeśli obie mają taką samą wartość ET.

Profil opony a dobór rozmiaru felgi

Profil określa wysokość ściany bocznej. Liczba, która umieszczona jest na boku oznacza wartość ściany do jej szerokości. Weźmy na tapet oponę 220/50, gdzie wymiar ściany bocznej stanowi 50 procent z 220 mm, czyli 110 mm. Pamiętaj, że zbyt duży profil będzie negatywnie wpływał na komfort jazdy.

Ponadto, opona może trzeć o konstrukcję samochodu, pogarszać przyczepność lub ograniczyć skręt. W takim przypadku proponujemy, aby założyć opony niskoprofilowe. Co ciekawe, tego typu ogumienie wykorzystywane jest do aut sportowych, w których kładzie się duży nacisk na osiągi pojazdu.

Jakie felgi do szerokości opony?

Dobór rozmiaru jest niezwykle istotny! Zastosowanie za szerokiej lub za wąskiej obręczy może sprawić, że bieżnik ogumienia nie będzie pracował prawidłowo, co finalnie wpłynie na pogorszenie właściwości trakcyjnych.

Ponadto, narazimy się na wystąpienie aquaplaningu, ponieważ zbyt duża szerokość opony do felgi sprawi, że podczas jazdy nie będą pracować rowki boczne, które są odpowiedzialne za odprowadzanie wody spod kół. 

Co ważne, sytuacja podobnie wygląda w przypadku, gdy obręcz jest zbyt szeroka. Powierzchnia styku z asfaltem straci swój półokrągły kształt. W skutku przyczyni się do zmniejszenia przebiegu. 

Przykładowo opona o popularnym rozmiarze 205/55 R16 dopuszczalna jest do montażu na feldze o szerokości od 5,5 do 7 cali, jednak ostateczne dane należy sprawdzić w dokumentacji producenta opony i zaleceniach producenta samochodu. W tabeli poniżej podpowiadamy ogólne zasady doboru szerokości felgi do szerokości opony.

Źle dobrany rozmiar felgi – konsekwencje

W przypadku źle dobranych felg, które będą wystawały ponad nadkola kierowca może stracić swój dowód rejestracyjny w przypadku kontroli przez policję lub pojazd nie przejdzie badania w stacji kontroli pojazdów.

Zgodnie z art. 132 Prawa o ruchu drogowym policjant może zatrzymać dowód rejestracyjny elektronicznie, jeśli stwierdzi lub podejrzewa, że pojazd zagraża bezpieczeństwu albo porządkowi ruchu. Po usunięciu nieprawidłowości może być konieczne wykonanie dodatkowego badania technicznego.

Samochód nie będzie spełniał warunków technicznych, które określone są w przepisach i do czasu zmiany felg na węższe, auto będzie musiało zostać wycofany z ruchu. 

W przypadku doboru felg kierowcy kierują się wyłącznie względami estetycznymi. Coraz częściej zdarza się, że w samochodach pojawiają się obręcze o dużej szerokości z oponami o zbyt małej szerokości bieżnika. Jednak warto pamiętać, że felgi mogą wpłynąć na ograniczenie trakcji podczas jazdy. 

Jak uszkadzają się felgi?

Felgi są codziennie narażone na uszkodzenia i niekorzystne działanie czynników zewnętrznych. Do najczęściej spotykanych problemów należą:

• odkształcenia – mogą powstać po uderzeniu w krawężnik lub wjechaniu w wyrwę w drodze,
• pęknięcia – pojawiają się najczęściej w wyniku silnego uderzenia i mogą objąć obręcz, ramiona lub inne części felgi,
• otarcia i ubytki powłoki – zwykle są skutkiem kontaktu z krawężnikiem podczas parkowania,
• korozja – jej powstanie wynika z uszkodzenia powłoki ochronnej, w dodatku z wilgocią i solą drogową,
• uszkodzenia otworu centralnego lub otworów montażowych – mogą wynikać z użycia nieodpowiednich śrub i ich niewłaściwego dokręcenia albo nieprawidłowego montażu.

Kiedy należy wymienić felgi?

Za każdym razem, gdy Twoje felgi są w jakimś stopniu naruszone, czyli nie mogą utrzymać powietrza lub powodują problemy z hamowaniem i prowadzeniem, wymagają one wymiany. Zużyta lub pęknięta felga może spowodować nagłe pęknięcie, nawet jeśli wyciek wydaje się powolny lub pęknięcie wydaje się niewielkie. Jeśli nie jesteś pewien, czy potrzebujesz wymiany, poproś mechanika o poradę.

Dobrałeś felgi? Mamy ciekawostkę! 

Zastanawisz się, jakie felgi dobrać? SSR, czyli japoński producent felg aluminiowych w 1971 roku wprowadził jako pierwszy na rynek 3-częściowe felgi. Model ten odmienił historię alufelg na zawsze! Nosił nazwę MK1 i do dzisiaj jest niezwykle kultowy.

Firma SSR poszła za ciosem, począwszy od słynnego designu jedynek, kończąc na powstaniu wiele modeli, które nosiły wspólny człon nazwy, czyli star. Do dziś popularne felgi są wizytówką japońskiego stylu tuningowego na całym świecie!

Sprawdź także: Jakie felgi wybrać na zimę? Stalowe czy aluminiowe?