Budowa felgi samochodowej i jej parametry

Felga jest jednym z najważniejszych elementów w każdym pojeździe. Felga wpływa nie tylko na wygląd samochodu, lecz przede wszystkim musi być prawidłowo dopasowana do opony, piasty, hamulców i parametrów pojazdu. Wyjaśniamy, z czego składa się felga oraz jak odczytać jej najważniejsze oznaczenia.

Jak odczytać oznaczenia felgi?

Parametry felgi są najczęściej wybite, wygrawerowane lub odlane po jej wewnętrznej stronie. Z oznaczenia można odczytać między innymi szerokość i średnicę obręczy, profil kołnierza, liczbę garbów oraz wartość ET.

Przykładowy zapis 7,5Jx17 H2 ET28 należy odczytać w następujący sposób:

• 7,5 – szerokość felgi, podana w calach,
• J – oznaczenie profilu felgi,
• x – informacja o konstrukcji obręczy z wgłębieniem montażowym,
• 17 – średnica osadzenia opony wyrażona w calach,
• H2 – oznaczenie profilu przekroju felgi,
• ET28 – odsadzenie felgi wynoszące 28 mm, czyli odległość płaszczyzny montażowej od osi symetrii obręczy.

Co oznacza profil felgi?

Profil kołnierza określa kształt i wymiary krawędzi obręczy, przy której znajduje się stopka opony. W oznaczeniu felgi jest przedstawiany literą umieszczoną bezpośrednio po jej szerokości – przykładem jest litera J w zapisie 7,5Jx17.

W felgach przeznaczonych do samochodów osobowych najczęściej występuje profil J. Oznaczenia B, JJ, K, P i pozostałe profile stosowane są w określonych rodzajach obręczy, pojazdów oraz ogumienia. Różnice pomiędzy nimi mogą być trudne do zauważenia, ale mają znaczenie dla prawidłowego podparcia stopki opony. Nie należy więc dowolnie łączyć opon i felg przeznaczonych do innych profili kołnierza.

Profilu kołnierza felgi nie należy mylić z profilem opony. W rozmiarze opony, np. 205/55 R16, liczba 55 oznacza procentowy stosunek wysokości boku do szerokości ogumienia.

Poniższa tabela przedstawia przykładowe zastosowanie poszczególnych profili kołnierza:

Tabela przedstawia typowe zastosowania. Przed montażem należy zawsze sprawdzić zgodność felgi z oponą oraz zalecenia ich producentów.

Garby felgi – co oznaczają H, H2 i EH2+?

Symbole H, H2 czy EH2+ opisują kształt i rozmieszczenie garbów, nazywanych również humpami. Są to występy znajdujące się przy miejscach osadzenia stopki opony. Ich zadaniem jest ograniczanie jej przesuwania się w stronę kanału montażowego, szczególnie podczas działania sił bocznych lub po spadku ciśnienia.

Oznaczenie H informuje o pojedynczym garbie, a H2 o dwóch garbach – po jednym po każdej stronie obręczy. Można również spotkać profile FH, FH2, CH, EH2 i EH2+, które różnią się kształtem oraz rozmieszczeniem występów.

W przypadku opon run-flat felga musi być zgodna z wymaganiami producenta pojazdu i ogumienia. Często stosuje się wówczas profile EH2 lub EH2+, które skuteczniej podtrzymują stopkę po utracie ciśnienia. Samo oznaczenie H2 nie potwierdza jednak, że felga jest przystosowana do każdego rodzaju opony run-flat.

ET felgi – jak wpływa na położenie koła?

ET w skrócie informuje, jak głęboko felga zostanie osadzona w nadkolu. Jest to wyrażona w milimetrach odległość pomiędzy powierzchnią montażową felgi, która przylega do piasty, a osią symetrii obręczy. Oznaczenie ET28 wskazuje zatem odsadzenie wynoszące 28 mm.

Przy jednakowej szerokości wyższe ET przesuwa koło bardziej w stronę zawieszenia, natomiast niższe – w kierunku zewnętrznej krawędzi nadkola. Wartości tej nie można jednak rozpatrywać bez szerokości felgi. Obręcz 9-calowa będzie zajmować więcej miejsca niż obręcz 6-calowa, nawet gdy obie mają takie samo ET. Nieprawidłowo dobrane parametry mogą prowadzić do kontaktu koła z zawieszeniem, hamulcami lub nadwoziem.

Felgi aluminiowe i stalowe – najważniejsze różnice

Największe różnice pomiędzy felgami stalowymi i aluminiowymi dotyczą sposobu produkcji, wyglądu, ceny oraz konstrukcji.

Felgi stalowe

• Powstają najczęściej z obręczy i tarczy, które są ze sobą trwale łączone,
• mają prostą konstrukcję i mniej zróżnicowane wzornictwo,
• zazwyczaj są tańsze w zakupie,
• po uszkodzeniu powłoki ochronnej mogą być podatne na korozję,
• wiele typowych uszkodzeń, takich jak niewielkie odkształcenia, można naprawić w wyspecjalizowanym serwisie.

Felgi aluminiowe

• Są produkowane głównie metodą odlewania, a także kucia czy flow forming,
• oferują większy wybór wzorów, kolorów i wykończeń,
• zwykle są droższe od stalowych odpowiedników,
• nie zawsze są lżejsze – masa zależy od rozmiaru, konstrukcji i technologii produkcji,
• mogą być poddawane renowacji oraz naprawie, a zakres prac zależy od miejsca i rodzaju uszkodzenia oraz oceny specjalisty.

Budowa felgi samochodowej oraz materiały wykorzystywane do jej produkcji

Felga samochodowa składa się z obręczy, na której osadzona jest opona, oraz tarczy łączącej koło z piastą pojazdu. Elementy te mogą tworzyć jednolitą konstrukcję albo być ze sobą trwale lub rozłącznie połączone. Do produkcji felg wykorzystuje się przede wszystkim stal oraz stopy aluminium.

Felgi stalowe powstają najczęściej z odpowiednio uformowanej blachy stalowej. Obręcz i tarcza są wykonywane osobno, a następnie kalibrowane i łączone metodą spawania. Gotowa felga otrzymuje powłokę zabezpieczającą ją przed działaniem czynników zewnętrznych.

Felgi aluminiowe produkuje się ze stopów aluminium zawierających dodatki poprawiające właściwości materiału. Najczęściej stosuje się odlewanie, ale dostępne są również felgi kute oraz wykonywane z wykorzystaniem technologii flow forming. Większość modeli ma konstrukcję jednoczęściową, choć można spotkać także felgi dwu- i trzyczęściowe. Masa i właściwości gotowej felgi zależą nie tylko od zastosowanego materiału, lecz także od jej rozmiaru, konstrukcji oraz metody produkcji.

Uszkodzona felga – kupić nową czy naprawić?

Wielu kierowców chcących zaoszczędzić, zastanawia się dość często czy w przypadku uszkodzenia felgi, jej naprawa jest dobrym pomysłem. Wiele w takiej sytuacji zależy od poziomu zniszczeń. Więcej o renowacji felg przeczytasz tutaj.

Jak zakładana jest felga na auto?

Zarówno felga stalowa, jak również aluminiowa posiada otwór wewnętrzny w swojej części centralnej. To on umożliwia założenie obręczy na osi samochodu. Zwykle taki otwór zakrywa się przy pomocy specjalnych nakładek zawierających na przykład logo producenta danego elementu. Nie zakrywa się za to otworów montażowych pod śruby wykorzystywane do montażu felgi do osi. Zwykle na feldze znajduje się od 4 do 6 takich otworów.

Ponadto we frontowej części obręczy znajduje się osobna dziurka. Służy ona do umieszczenia wentyla, czyli elementu umożliwiającego wtłoczenie powietrza do opony założonej na felgę.

Różne wzory tarczy felgi aluminiowej

W porównaniu ze stalowymi odpowiednikami, felgi aluminiowe charakteryzują się bardziej interesującym i atrakcyjnym designem. To właśnie dlatego są one częstym wyborem wśród osób, które kładą duży nacisk na spersonalizowany i atrakcyjny wygląd pojazdu. Dzięki budowie felgi z aluminium, projektanci mogą działać z dużą fantazją. Ogromną popularnością cieszą się między innymi następujące wzory felg aluminiowych:

• Wzór podwójny pięcioramienny – jest to odmieniona wersja standardowego wzoru pięcioramiennego. W tym przypadku ramiona dzielą się na dwie części oraz są węższe. Felga posiada więc znacznie więcej otwartych przestrzeni.
• Wzór wieloramienny – jak sama nazwa wskazuje, obejmuje on wiele ramion o zróżnicowanym układzie. Taka opcja umożliwia tworzenie wzorów przypominających wirnik samolotu, itp. Rozwiązanie to jest dobrym wyborem w przypadku samochodów sportowych oraz pojazdów wykorzystywanych w czasie pokazów branży motoryzacyjnej.
• Wzór pięcioramienny – w tym przypadku mamy do czynienia z najbardziej standardowym, klasycznym rodzajem. Od środkowej części obręczy do brzegów rozchodzi się pięć ramion. Charakteryzują się one zróżnicowanymi kształtami, ale najczęściej są one całkiem szerokie. Mogą jednak posiadać otwory w środku. Zaletą takiego układu, docenianą przez wielu użytkowników jest bezproblemowe czyszczenie.
• Wzór szprychowy – w tym wzorze mamy do czynienia z konstrukcją bazującą na sporej liczbie szprych, które zakrywają znaczną część otworu felgi. Modele takie są często wykorzystywane w pojazdach wyścigowych i rajdowych, a także w modelach aut o sportowym zacięciu.
• Mesh – tutaj mamy do czynienia ze wzorem idealnym dla miłośników tuningu oraz rozwiązań o indywidualnym charakterze. Taki wzór charakteryzuje się największym zróżnicowaniem spośród wszystkich dostępnych opcji. Właściwie taka felga może przyjąć prawie każdy kształt. To dlatego ten wzór jest często wykorzystywany przez producentów felg stawiających na oryginalność swoich rozwiązań.

Dobór felg – podsumowanie

Prawidłowy dobór felgi wymaga kompleksowego sprawdzenia wszystkich parametrów. Teraz już wiesz na co należy zwrócić uwagę. Wszystkie te wymiary wpływają na możliwość prawidłowego montażu koła w konkretnym samochodzie. Aby ułatwić wybór, na naszej stronie udostępniliśmy zakładkę z konfiguratorem felg aluminiowych i stalowych. Po wskazaniu danych pojazdu można zawęzić ofertę do modeli dopasowanych do wybranego samochodu.