OPONY
FELGI
KOMPLETY KÓŁ
Serwis
Koszyk
SEZON
TYP POJAZDU
PRODUCENCI
ROZMIAR
FELGI ALUMINIOWE
FELGI STALOWE
Nie wybrałeś żadnego serwisu.
265/70R17 115 S
MARKA KONCERNU
Całoroczna
4.6
Zobacz inne opony marki Falken
Zmień rozmiar
Koszt dostawy zakupionych towarów w całości pokrywa sklep.
Oferta dotyczy przesyłki kurierskiej na terenie Polski.
Kup teraz, otrzymasz
Dostępność: w magazynie
Dostawa w 1 dzień roboczy.
Przewidywana data doręczenia:
wtorek, 13 stycznia 2026
Oferta dotyczy przesyłki kurierskiej na terenie Polski z wybraną opcją płatności za pobraniem.
Dostępność: duża ilość w magazynie
Odbierz z montażem
Odbierz w punkcie
Wybierz punkt
Odbierz w punkcie dziś
Zakupy na raty
RATY 10x0%
Falken Wildpeak A/T AT3WA 265/70R17 115 S 3PMSF
Falken to marka związana z japońskim koncernem Sumitomo (szóstego co do wielkości producenta opon na świecie). Firma została założona w 1983 roku produkuje opony do samochodów osobowych, dostawczych, terenowych i ciężarowych i SUV. Opony wyścigowe produkowane przez markę Falken cechuje bardzo dobra jakość oraz wydajność.
Model Falken Wildpeak A/T AT3WA to opona klasy średniej przeznaczona do samochodów z napędem 4x4. Dostępna jest w rozmiarze 18 cali.
Falken Wildpeak A/T AT3WA posiada nowoczesny bieżnik asymetryczny z blokami w technologii 3D Canyon Spikes, które zapewniają stabilność podczas jazdy w trudnych warunkach. Ścianka boczna zbudowana została na bazie specjalnych bloczków, które zwiększają sztywność bieżnika, co zwiększa stabilność pojazdu i zwiększa manewrowanie. Zaleta takiej budowy jest zapobieganie blokowania kamieni w rowkach. Dodano specjalny wierzchołek zewnętrzny, który działa jak osłona termiczna i zabezpiecza też przed uszkodzeniami. Dzięki nowoczesnej mieszance gumy i krzemionki Wildpeak A/T AT3WA zapewnia nam bezpieczną jazdę w wymagającym terenie jak również na asfalcie oraz oferuje wysoka trwałość.
Bieżnik asymetryczny dominuje wśród opon letnich. Rożnica w rodzaju bieżnika to nie tylko efekt wizualny. Różne kształty bloków oraz ich rozmieszczenie pozwalają na dopasowanie do konkretnego typu auta. Odpowiednio dobrane opony to zwiększenie poziomu bezpieczeństwa i poprawienie osiągów. Oponę asymetryczną pierwszy raz wyprodukowano w 1964 roku a była to Michelin X-AS.
Opona asymetryczna składa się z dwóch różnych części. Część zewnętrzna bieżnika odpowiada za osiągi na suchej nawierzchni i stabilność. Natomiast wewnętrzna jego część odpowiada za przyczepność podczas hamowania - szybko i skutecznie odprowadza wodę. Taki model opony nie może być dowolnie montowany a tylko zgodnie z wytycznymi producenta. Po obu stronach opony umieszczone są napisy: INSIDE – opona powinna być skierowana tym oznaczeniem do wewnątrz i OUTSIDE – opona powinna być skierowana tym oznaczeniem na zewnątrz.
Główne zalety takiego bieżnika to bardzo dobra trakcja na zakrętach nawet przy większej prędkości oraz łatwiejsze odprowadzanie wody – ochrona przed aquaplaningiem. Bieżnik asymetryczny zużywa się wolniej, co sprawia, że możemy dłużej użytkować oponę.
Opony klasy średniej, zwane inaczej „medium” są nowoczesne a producenci dbają o jakość i wysokie standardy oraz długą trwałość. Wykonane są z dobrych mieszanek gumowych. Gwarantują większe bezpieczeństwo jazdy w każdych warunkach. Opony klasy średniej cechują się dobrymi parametrami pod względem ekonomicznej jazdy i hałasu.
Zadaj sobie pytania: Gdzie poruszasz się samochodem? Tylko w mieście, czy również w dalsze trasy? Jaki auto posiadasz? O dużej czy małej mocy silnika? Jaki styl jazdy preferujesz? Spokojny czy dynamiczny? Odpowiednio dobrane opony to gwarancja bezpieczeństwa.
Klasa średnia opon dedykowana jest dla pojazdów osobowych klasy średniej i tańszych samochodów. Jeśli jeździsz spokojnie zarówno w mieście jak i w dalsze trasy oraz cenisz sobie bezpieczeństwo, to opony klasy średniej są właśnie dla Ciebie.
Opór toczenia (efektywność paliwowa)
Efektywność paliwowa, jest wyrażana za pomocą skali od A do G, gdzie A oznacza najbardziej efektywną oponę. Opór toczenia jest testowany w warunkach laboratoryjnych w których ogumienie jest montowane na obrotowy bęben imitujący nawierzchnię.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
Klasa A oznacza najkrótszą drogę hamowania, a klasa E najdłuższą. Różnica między klasami to ok. 3-6m. Testowy pojazd porusza się na mokrej nawierzchni z prędkością 85km/h, następnie w wyznaczonym miejscu uruchamiane są hamulce.
Poziom hałasu
Klasa przedstawia pomiar w decybelach, gdzie A to opona najcichsza, C najgłośniejsza. Badanie przeprowadza się na zewnątrz pojazdu, gdy jest on rozpędzony do 80km/h przy wyłączonym silniku.
Przyczepność na śniegu (opony zimowe i całoroczne)
Symbol na etykiecie oznacza, że opony zostały przetestowane i spełniają określone normy. Pomiar wykonuje się, podczas pokonywania zakrętów, hamowania w określonym miejscu oraz przyspieszenia na nawierzchni pokrytej ubitą warstwą śniegu o grubości minimum 3cm.
Przyczepność na lodzie (opony zimowe)
Ikonę umieszcza się na etykiecie opony testowanej w najsurowszych warunkach zimowych. Opony te posiadają zwiększoną przyczepność do nawierzchni pokrytych lodem. Pomiary przeprowadzane są na specjalnie przygotowanych torach lodowych, testowana jest droga hamowania, pokonywanie zakrętów oraz przyspieszenie.
Zasady bezpieczeństwa
Dane kontaktowe dostawcy
SUV/4x4
Całoroczne
Falken
Wildpeak A/T AT3WA
265/70R17
asymetryczny
Klasa Średnia
5 lat
115 = max 1215 kg
S = max 180 km/h
D
C
B/71dB
Nie
100% klientów
poleca tę oponę
Ogólna ocena
Zalety opony Falken Wildpeak A/T AT3WA
Informujemy, że weryfikujemy zbierane opinie, aby pochodziły wyłącznie od klientów, którzy zakupili opony w naszym sklepie.
użytkownik:
W
4.89/6
rozmiar opony
215/60R17
pojazd
Subaru Forester III 2008r. SUV SH - 2.0 X (110 kW)
przejechany dystans
10000km
styl jazdy
umiarkowany
sposób nabycia
z wyboru
miejsce użytkowania
w mieście i poza miastem
zachowanie na suchej nawierzchni
5.00
zachowanie na mokrej nawierzchni
zachowanie na śniegu i lodzie
zachowanie na błocie pośniegowym
komfort
poziom hałasu
wygląd
6.00
opory toczenia
zużycie
3.00
Komentarz: Jak na całoroczne at - bardzo dobre na asfalt, na mokrym dobrze hamują, ABS się nie załącza. W śniegu pierwsza zima - zdecydowanie dobrze, zimówek nie trzeba, przez zaspy sunie plus nie ma efektu nadmiernego hamowania. Co do terenu to typowy atek - szybko się zalepia błotem, na moje potrzeby wystarczający. Porównywalny do Yokohama Geolandar G015, które mam na drugim, nowszym aucie. Zdecydowanie kupiłbym po raz drugi.
Sławek JEEP
3.89/6
235/70R16
Jeep Cherokee 2005r. SUV KJ - 3.7 (150 kW)
100km
1.00
Komentarz: Opony założone na JEEP CHEROKEE KJ. Sprawdziłem na suchym i mokrym asfalcie. Sprawdziłem w terenie - żwirownia, lekkie błoto, podjazdy i zjazdy po ubitym żwirze o znacznym stopniu nachylenia. Dają radę jestem zadowolony z wyboru. Nie oceniam jazdy po śniegu, lodzie i błocie pośniegowym oraz zużycia.
totus
5.14/6
255/60R18
40000km
4.00
Komentarz: 2 lata, 40tys km, bardzo dobrze się trzymają. w porównaniu do wcześniej używanych BFG AT KO2 to jak nowy lepszy świat. Ciche, bardzo dobrze zachowują się na mokrym i w śniegu (a z BFG to był dramat), a do tego całkiem nieźle robią w umiarkowanym błocie. kolejne na bank będą takie same.
X
Odbierz osobiście zamówienie w jednym z punktów odbioru GLS i na stacjach Shell.
Popularne
Wszystkie miasta
FIRMA
STREFA KLIENTA
OFICJALNY PARTNER
Copyright © 2010-2026 24opony.pl. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Ustawienia plików cookies:
Tutaj możesz zarządzać swoimi zgodami na różne kategorie plików cookies, które są używane na naszej stronie. Poniżej znajdziesz szczegółowe informacje na temat celów, dla których używane są pliki cookies oraz dowiesz się, jakie dane mogą być przetwarzane przez naszych partnerów, takich jak Google. Możesz dostosować swoje zgody zgodnie z własnymi preferencjami. Możesz dostosować swoje zgody, wybierając opcje przy poszczególnych kategoriach ciasteczek. Klikając przycisk obok konkretnej kategorii, uzyskasz więcej informacji na jej temat.