Jak odróżnić opony zimowe od letnich?

Zastanawiasz się, czym się różnią opony zimowe od letnich? Opony letnie i zimowe posiadają wiele odmiennych cech i parametrów. Pewne jest pewne, że każda z nich ma spełniać inne zadania na drodze i gwarantować nam komfort jazdy i bezpieczeństwo. Sprawdź artykuł i dowiedz się, jak umiejętnie odróżnić poszczególne modele ogumienia, co ułatwi Tobie wybór. Czym się różni wersja zimowa od letniej? Zapraszamy do artykułu!

Opony letnie a zimowe

Opony letnie i zimowe są projektowane z myślą o pracy w zupełnie innych warunkach pogodowych. Przede wszystkim różnią się składem mieszanki gumowej i rzeźbą bieżnika. Opony letnie są dostosowywane do pracy w letnich wyższych temperaturach, a opony zimowe stworzone są do jazdy podczas chłodów, opadów śniegu i oczyszczenia z błota pośniegowego.

Opony dobiera się również z względu na dostosowywanie ich do rodzaju pojazdu. Inny model będzie przeznaczony do ciężarówki, inny do samochodów sportowych, a jeszcze inny do aut miejskich. Finalnie, każda opona musi zagwarantować kierowcy bezpieczeństwo. Bowiem to właśnie opona jest jedynym elementem, który ma bezpośredni kontakt z drogą.

Jak odróżnić oponę zimową i letnią?

Najprostszym sposobem będzie sprawdzenie oznaczeń na ścianie bocznej opony. Ogumienie zimowe posiada symbol 3PMSF, przedstawiający płatek śniegu na tle trzech szczytów górskich. Opony letnie nie mają oznaczenia sezonowego i nie występują na nich specjalne znaki.

Często już sama nazwa modelu podpowiada na jaki sezon przeznaczona jest opona. Modele z określeniem takim jak "Winter", "Snow" będą dla nas sygnałem, że opona jest z przeznaczeniem zimowym. Tak samo dopisek "All Season" podpowiada, że mamy do czynienia z ogumieniem całorocznym. 

Pomocna może być też rzeźba bieżnika. Opony zimowe zwykle mają więcej nacięć – sieć rowków i lameli dla lepszego wgryzania się w zbity śnieg czy lód.

Kilka faktów dotyczących różnorodności opon

• Opony zimowe – gwarantują świetną przyczepność na drogach, które pokryte są śniegiem oraz na mokrej nawierzchni w zimowych warunkach.
• Opony letnie – posiadają specjalną mieszankę gumową, która zapewnia świetną przyczepność i sterowność auta zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni w upalne dni. 
• Opony całoroczne – ich zadaniem jest łączenie cech opon letnich i zimowych. To swoisty balans czy hybryda z zaletami obu powyższych. 
• Opony 4x4 – mają lepszą przyczepność na trudnych terenach, takich jak błoto, trawa i śnieg, bez zapychania się bieżnika.

Specyfika opon letnich

Opony letnie mają specjalną mieszankę gumową, która zapewnia doskonałą przyczepność i sterowność zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni w cieplejszych warunkach. Mają również zmniejszone opory toczenia, dzięki czemu zapewniają większą oszczędność paliwa i mniejszy hałas na drodze.

Warto wiedzieć, że wzór bieżnika opony letniej jest bardziej opływowy niż opona zimowa, z mniejszą liczbą rowków do przepływu wody, maksymalizując powierzchnię kontaktu z drogą. W rezultacie pojazd ma doskonałą przyczepność i skuteczność hamowania w suchych miesiącach letnich.

Jednak te same cechy - unikalna mieszanka gumy i prosty wzór bieżnika – sprawiają, że opony letnie nie nadają się do jazdy zimą. Gdy temperatura spada  7 stopni Celsjusza, mieszanka staje się twarda i krucha, a konstrukcja bieżnika nie radzi sobie ze śniegiem lub lodem.

Charakterystyka opon zimowych

Opony zimowe zapewniają doskonałą przyczepność na nawierzchniach pokrytych śniegiem i lodem, a także na mokrej nawierzchni w zimnych warunkach.

Co ciekawe, mieszanka bieżnika opony zimowej zawiera więcej naturalnej gumy, więc nie twardnieje, gdy temperatura spada poniżej 7 stopni Celsjusza. Zamiast tego pozostaje elastyczna i zwinna w zimnym klimacie, co skraca drogę hamowania. 

Konstrukcja bieżnika ma głębsze bloki, które wbijają się w śnieg i lód, zapewniając lepszą przyczepność. Opona zimowa posiada również dużo lamelek, które doskonale usuwają wodę i błoto pośniegowe z toru jazdy oraz zmniejszają ryzyko aquaplaningu.

Opon zimowych nie należy jednak używać w sezonie letnim. Mieszanka jest o wiele za miękka na suchy asfalt, co oznacza, że szybciej się zużyje. Ponadto zwiększony opór toczenia doprowadzi do wyższego zużycia paliwa i hałasu na drodze.

Nie bez przyczyny producenci opon premium, tacy jak Continental, inwestują tak dużo pieniędzy w badania i opracowywanie mieszanek przeznaczonych do opon zimowych.

Różnicę między oponami na zimę a oponami letnimi  

Usystematyzujmy wiedzę i przyjrzyjmy się różnicom, które możemy dostrzec między oponami na lato a typowymi zimówkami.

Opony letnie

• Powstają z mieszanki stworzonej do pracy w wyższych temperaturach, dzięki czemu zachowują odpowiednią sztywność podczas letniej jazdy.
• Mają większe i mniej ponacinane bloki bieżnika, które sprzyjają stabilności oraz precyzji prowadzenia na suchej nawierzchni.
• Posiadają rowki odpowiedzialne za odprowadzanie wody podczas jazdy po mokrej drodze.
• Nie mają oznaczenia 3PMSF, czyli symbolu płatka śniegu na tle trzech szczytów górskich.
• Są zalecane, gdy średnia dobowa temperatura utrzymuje się powyżej około 7°C.

Opony zimowe

• Wykorzystują mieszankę zachowującą większą elastyczność w niskiej temperaturze.
• Mają bardziej rozbudowaną rzeźbę bieżnika z licznymi lamelami, czyli drobnymi nacięciami zwiększającymi liczbę krawędzi chwytających nawierzchnię.
• Zwykle posiadają głębsze i szerzej rozmieszczone rowki, które ułatwiają odprowadzanie wody oraz błota pośniegowego.
• Są przeznaczone do jazdy w niskiej temperaturze oraz na śniegu i błocie pośniegowym.
• Mają oznaczenie 3PMSF, przyznawane oponom, które spełniły określone wymagania podczas testu przyczepności na śniegu. Zazwyczaj występuje na nich również oznaczenie M+S, które samo w sobie nie potwierdza przygotowania do warunków zimowych.

Różnice w składzie mieszanki opony

Konstruktorzy wykorzystują różne proporcje składników, np. sadza, krzemionka, żywica, oleje czy kauczuk. Dzięki tym działaniom producenci opon otrzymują gumę o konkretnych właściwościach. 

Przykładowo ogumienie letnie zakładamy zazwyczaj wczesną wiosną, kiedy dotkną nas wyczekiwane cieplejsze dni. Opona jest twarda, ponieważ nie może mięknąć przy wysokich temperaturach. Modele zimowa są bardziej miękkie, co sprawia, że radzą sobie podczas mrozów. 

Te różnice powodują, że ogumienie na zimę będzie latem twardnieć, co pogorszy ich przyczepność. Zimówki w wyższych temperaturach będą znacznie szybciej się zużywać. Nie jest to zbyt ekologiczne.

Opony letnie i zimowe – podsumowanie najważniejszych różnic

Nie jesteśmy w stanie ocenić składu mieszanki za pomocą wzroku, ale bieżnik już tak. To właśnie bieżnik decyduje o szeregu właściwości danej opony, np. przyczepność, głośność czy opory toczenia.

Opony letnie mają za zadanie utrzymywać przyczepność na suchej nawierzchni. Co więcej, muszą poradzić sobie z deszczową pogodą. Ich bieżnik jest najbardziej gładki ze wszystkich rozwiązań. 

Bieżnik opon zimowych jest głębszy, a jego wzór gumy jest bardziej skomplikowany. Na ogumieniu dostrzeżemy liczne nacięcia oraz lamele, które pomogą nam poradzić sobie w trudnych warunkach. 

Ich zadaniem jest odprowadzanie błota, śniegu oraz wody. Dzięki temu poprawia się kontrola nad pojazdem, a droga hamowania jest krótsza w porównaniu z oponami letnimi oraz całorocznymi w okresie zimowym.