Opona całoroczna musi radzić sobie na suchej i mokrej nawierzchni, a także w zimowych warunkach. Tyre Reviews porównał 10 modeli w rozmiarze 225/40 R18, natomiast Auto Bild sprawdził 30 opon 225/45 R17, z których 15 zakwalifikował do pełnego testu. Sprawdź, które modele zajęły najwyższe miejsca i czy oba zestawienia wskazały tego samego zwycięzcę.
Czym jest Tyre Reviews?
Tyre Reviews to niezależna platforma testująca opony, założona w 2006 roku przez Jonathana Bensona. Na profesjonalnych obiektach testowych sprawdza między innymi hamowanie, prowadzenie, przyczepność, odporność na aquaplaning, komfort i opory toczenia. Pomiary uzupełniają oceny testerów oraz opinie kierowców.
Na wyniki Tyre Reviews powołują się między innymi Michelin, Continental, Pirelli, Goodyear, Hankook i Nokian Tyres. Platforma jest wymieniana obok takich źródeł jak ADAC i Auto Bild.
Test opon całorocznych Tyre Reviews 2026 w rozmiarze 225/40 R18
Tyre Reviews wybrał 10 modeli opon całorocznych reprezentujących segment premium, klasę średnią oraz półkę budżetową. Wszystkie modele miały rozmiar 225/40 R18, a samochodem testowym był Volkswagen Golf GTI Clubsport. Próby na śniegu przeprowadzono w Ivalo w Finlandii, natomiast testy na suchej i mokrej nawierzchni oraz jazdy drogowe odbyły się w Mireval we Francji.
Jak powstaje końcowa ocena Tyre Reviews?
W teście Tyre Reviews na ocenę końcową składa się pięć głównych kategorii:
- jazda na mokrej nawierzchni – 40% wyniku,
- jazda na suchej nawierzchni – 25% wyniku,
- zachowanie na śniegu – 20% wyniku,
- komfort i hałas – 10% wyniku,
- opory toczenia – 5% wyniku.
Podczas testu sprawdzono:
- hamowanie od 110km/h i prowadzenie na suchej nawierzchni,
- hamowanie od 88km/h wraz z prowadzeniem i jazdą po mokrym okręgu,
- zachowanie na aquaplaning w głębokości wody około 7mm na prostej i w zakręcie,
- hamowanie od 50km/h, trakcję i prowadzenie na śniegu,
- komfort jazdy i poziom hałasu,
- wysokość oporów toczenia.
Zestawienie najlepszych opon w poszczególnych konkurencjach
Wyniki testu Tyre Reviews 2026/2027
1. Goodyear Vector All Season 4
- Zaleta według Tyre Reviews – wyrównane dobre osiągi w każdej kategorii i bardzo dobra stabilność na mokrej nawierzchni zapewniły zwycięstwo.
- Wada według Tyre Reviews – przeciętna odporność na aquaplaning na prostej.
2. Michelin CrossClimate 3 Sport
- Zaleta według Tyre Reviews – skuteczne hamowanie na mokrej nawierzchni i niskie opory toczenia.
- Wada według Tyre Reviews – najwyższa głośność z testowanych opon.
3. Pirelli Cinturato All Season SF3
- Zaleta według Tyre Reviews – najlepsze hamowanie na suchej nawierzchni, wysoka odporność na aquaplaning i komfort prowadzenia.
- Wada według Tyre Reviews – słabsze hamowanie na śniegu.
4. Vredestein Quatrac
- Zaleta według Tyre Reviews – najlepszy wynik aquaplaningu na prostej, wydajność na śniegu i niski hałas.
- Wada według Tyre Reviews – wydłużone hamowanie na suchej nawierzchni i wyższe opory toczenia.
5. Bridgestone Turanza All Season 6
- Zaleta według Tyre Reviews – drugi najlepszy wynik w hamowaniu na suchej nawierzchni, wysoka odporność na aquaplaning i doskonały komfort.
- Wada według Tyre Review – słabsze wyniki na śniegu, wyższe opory toczenia.
6. Continental AllSeasonContact 2
- Zaleta według Tyre Reviews – dobre prowadzenie na suchej nawierzchni, stabilność na śniegu i niski hałas.
- Wada według Tyre Reviews – słabsze wyniki odporności na aquaplaning.
7. Hankook Kinergy 4S2
- Zaleta według Tyre Reviews – bardzo dobre prowadzenie na suchej i mokrej nawierzchni.
- Wada według Tyre Reviews – najwyższe opory toczenia w teście.
8. Michelin CrossClimate 3
- Zaleta według Tyre Reviews – bardzo dobre osiągi na śniegu i wysoki komfort.
- Wada według Tyre Review – słabsze hamowanie i prowadzenie na mokrej nawierzchni.
9. Nokian Seasonproof 2
- Zaleta według Tyre Reviews – bardzo dobra przyczepność na mokrej drodze i wysoka odporność na aquaplaning.
- Wada według Tyre Reviews – najsłabsze wyniki w prowadzeniu na suchej nawierzchni i trakcji na śniegu, wolniejsze reakcje na ruchy kierownicą.
10. Royal Black Royal AS II
- Zaleta według Tyre Reviews – niskie opory toczenia, poprawne hamowanie na śniegu i zadowalający poziom komfortu.
- Wada według Tyre Reviews – niebezpiecznie długa droga hamowania na mokrej i suchej nawierzchni oraz nieharmonijne prowadzenie.
Tak plasuje się podium wyników testu Tyre Reviews opon całorocznych
Goodyear Vector All Season 4 – zwycięzca testu
Goodyear Vector All Season 4 wygrał test dzięki wyrównanym właściwościom w różnych warunkach. Szczególnie dobrze radził sobie na mokrej nawierzchni i śniegu, nie wykazując przy tym istotnych słabości na suchej drodze.
Tester docenił przewidywalne prowadzenie zarówno na torze, jak i podczas codziennej jazdy. Model nie dominował w każdej konkurencji, ale okazał się najbardziej wszechstronną oponą w zestawieniu.
Michelin CrossClimate 3 Sport – na drugim miejscu
Michelin CrossClimate 3 Sport wyróżnił się skutecznym hamowaniem na mokrej i suchej nawierzchni, niskimi oporami toczenia oraz precyzyjnymi reakcjami na ruchy kierownicą. Podczas szybszej jazdy zachowywał się stabilnie i oferował właściwości zbliżone do opon letnich.
Słabiej wypadł w prowadzeniu na mokrej nawierzchni i śniegu, a dodatkowym ograniczeniem był wysoki poziom hałasu.
Pirelli Cinturato All Season SF3 – zamyka podium
Pirelli Cinturato All Season SF3 skutecznie wypadł w hamowaniu na suchej nawierzchni i odznaczył się wysoką odpornością w testach na aquaplaning. Tester pozytywnie ocenił również komfort, reakcje na ruchy kierownicą i zachowanie opony podczas jazdy drogowej.
Słabszymi stronami modelu okazały się hamowanie i prowadzenie na mokrym asfalcie oraz skuteczność hamowania na śniegu.
Pozostałe modele – najważniejsze wnioski
Modele spoza podium często osiągały bardzo dobre wyniki w wybranych konkurencjach, ale nie były równie skuteczne we wszystkich warunkach drogowych. Jedne lepiej radziły sobie na mokrej lub suchej nawierzchni, a inne na śniegu. Wyniki pokazują, że o dalszych miejscach decydował przede wszystkim brak równie dobrych właściwości we wszystkich kategoriach.
Opony całoroczne powinny dobrze radzić sobie w każdych warunkach
Czym jest Auto Bild?
Auto Bild to jedno z najbardziej cenionych czasopism motoryzacyjnych w Europie, założone w Niemczech w 1986 roku. Przez lata magazyn zdobył reputację jako wiarygodne źródło informacji, dzięki szczegółowym analizom, testom pojazdów, oraz poradom technicznym.
Testy opon całorocznych przygotowywane przez niemiecką redakcję Auto Bild należą do najważniejszych porównań w branży. Pokazują, jak poszczególne modele radzą sobie na mokrej, suchej i zaśnieżonej nawierzchni, pomagając kierowcom wybrać ogumienie do całorocznej jazdy.
Test opon całorocznych Auto Bild 2026 w rozmiarze 225/45 R17
Auto Bild wybrał do testu popularny rozmiar 225/45 R17, stosując jako samochody testowe Volkswagena Golfa i Golfa GTI. Próby hamowania przeprowadzono w Papenburgu w Niemczech, natomiast właściwości opon na śniegu sprawdzano na torze SHPG w Wanace w Nowej Zelandii.
W pierwszym etapie porównano 30 modeli podczas hamowania ze 100 km/h na suchej i mokrej nawierzchni. Do pełnej części testu zakwalifikowało się 15 opon z najkrótszą łączną drogą hamowania.
W jaki sposób Auto Bild przyznaje oceny opon?
Auto Bild stosuje skalę wzorowaną na niemieckim systemie szkolnym – im niższa nota, tym lepszy wynik. Oceny mieszczą się w zakresie od 1, czyli „bardzo dobrej”, do 6, oznaczającej wynik „niedostateczny”.
Każdy test może mieć inne zasady przyznawania punktów. W porównaniu opon całorocznych 225/45 R17 z 2026 roku zastosowano następujący podział:
- jazda na śniegu – 30% oceny,
- mokra nawierzchnia – 30%,
- sucha nawierzchnia – 20%,
- koszty eksploatacji – 20%.
Auto Bild wybrał najlepsze opony całoroczne w sezonie 2026/2027
Najlepsze opony całoroczne według testu Auto Bild 2026
1. miejsce – Goodyear Vector All Season 4
Goodyear Vector All Season 4 zwyciężył dzięki wyrównanym właściwościom w każdych badanych warunkach. Model uzyskał najwyższą ocenę przyczepności na śniegu, a na mokrej nawierzchni dobrze poradził sobie w próbach aquaplaningu. Na suchej drodze został wysoko oceniony za prowadzenie i wyróżniony za krótką drogę hamowania.
Jej niższa pozycja w ocenie zużycia nie przeszkodziła w zdobyciu noty 1,3 i pierwszego miejsca w całym zestawieniu. Goodyear Vector All Season 4 zwyciężył również w teście Tyre Reviews, co potwierdza jego mocną pozycję wśród opon całorocznych.
2. miejsce – Vredestein Quatrac Pro 2
Vredestein Quatrac Pro 2 najlepiej poradził sobie w próbach przeprowadzonych na śniegu. Opona najskuteczniej hamowała na zaśnieżonej nawierzchni, a także zajęła czołowe miejsca w próbach prowadzenia i slalomu na śniegu. Dobrze poradziła sobie również na mokrej drodze i odnotowała najniższy poziom hałasu zewnętrznego.
Na ocenę końcową wpłynęły nieco dłuższa droga hamowania na suchym asfalcie oraz przeciętny przewidywany przebieg. Mimo tego model otrzymał notę 1,4 i potwierdził, że jego najmocniejszą stroną są właściwości zimowe.
3. miejsce – Pirelli Cinturato All Season SF 3
Pirelli Cinturato All Season SF 3 wyróżnił się wyrównanym właściwościom na mokrej i suchej nawierzchni oraz dobrym wynikom w kategorii kosztów eksploatacji. W tych obszarach model osiągnął poziom zbliżony do zwycięzcy, kończąc test z oceną 1,4.
Słabszym obszarem okazały się próby na śniegu, w których Pirelli nie dorównało najlepszym modelom Vredestein, Michelin i Goodyear. Wyniki pozostałych konkurencji pozwoliły jednak utrzymać miejsce na podium i uzyskać ocenę „bardzo dobrą”.
Wyniki testu opon całorocznych Auto Bild 2026/2027
-
Goodyear Vector All Season 4 (1,3 – bardzo dobrze)
Goodyear Vector All Season 4 uzyskał bardzo wyrównane rezultaty we wszystkich kategoriach i najwyższą przyczepność na śniegu. Słabszą stroną modelu okazał się przeciętny wynik dotyczący zużycia bieżnika.
-
Vredestein Quatrac Pro 2 (1,4 – bardzo dobrze)
Vredestein Quatrac Pro 2 bardzo dobrze poradził sobie na śniegu i mokrej nawierzchni. Auto Bild zwrócił jednak uwagę na nieco dłuższą drogę hamowania na suchej drodze.
-
Pirelli Cinturato All Season SF 3 (1,4 – bardzo dobrze)
Pirelli Cinturato All Season SF 3 zaprezentował dobrze zrównoważone właściwości na mokrej i suchej nawierzchni. W konkurencjach śniegowych nie dorównał jednak najlepszym modelom.
-
Michelin CrossClimate 3 (1,5 – dobrze)
Michelin CrossClimate 3 wyróżnił się bardzo dobrą trakcją i prowadzeniem na śniegu. Nieco słabiej wypadł podczas prób przeprowadzonych na mokrej nawierzchni.
-
Continental AllSeasonContact 2 (1,6 – dobrze)
Continental AllSeasonContact 2 połączył wyrównane właściwości z precyzyjnym prowadzeniem na śniegu. Punkty stracił przede wszystkim za wydłużoną drogę hamowania na suchej nawierzchni.
-
Bridgestone Turanza All Season 6 (1,6 – dobrze)
Bridgestone Turanza All Season 6 uzyskał najlepsze rezultaty podczas prowadzenia i hamowania na suchej drodze. Jego właściwości na śniegu nie osiągnęły poziomu czołowych modeli.
-
Kleber Quadraxer 3 (1,7 – dobrze)
Kleber Quadraxer 3 dobrze zachowywał się na zaśnieżonej nawierzchni. Słabszym punktem modelu była wydłużona droga hamowania na mokrym asfalcie.
-
Falken EuroAllSeason AS220 (1,7 – dobrze)
Falken EuroAllSeason AS220 otrzymał wysokie oceny za przewidywany przebieg, niewielkie zużycie i korzystny koszt przejechania kilometra. W kategoriach związanych z prowadzeniem nie wyróżnił się jednak na tle najlepszych opon.
-
Nokian Seasonproof 2 (1,7 – dobrze)
Nokian Seasonproof 2 bardzo dobrze radził sobie na mokrej nawierzchni i uzyskał korzystny wynik oporu toczenia. Słabiej zaprezentował się na śniegu i suchej drodze.
-
Ceat 4 SeasonDrive X5 (1,7 – dobrze)
Ceat 4 SeasonDrive X5 wyróżnił się wysoką odpornością na aquaplaning oraz korzystną relacją ceny do przewidywanego przebiegu. Wyraźnie słabsze okazały się jego właściwości na śniegu.
-
Dunlop All Season 2 (2,2 – dobrze)
Dunlop All Season 2 uzyskał korzystny koszt przejechania kilometra i niski opór toczenia. Jednocześnie odnotował najdłuższą drogę hamowania na suchej nawierzchni wśród finalistów.
-
Firestone Multiseason 2 (2,4 – dobrze)
Firestone Multiseason 2 osiągnął przyzwoite rezultaty na śniegu i w kategorii kosztów eksploatacji. Największym ograniczeniem modelu były niewielkie rezerwy podczas aquaplaningu.
-
Toyo Celsius AS2 (2,4 – dobrze)
Toyo Celsius AS2 najlepiej radził sobie na mokrej nawierzchni, uzyskując wysokie oceny za prowadzenie w deszczu. Słabsze właściwości na śniegu nie pozwoliły mu zająć wyższej pozycji.
-
Uniroyal AllSeasonExpert 3 (2,4 – dobrze)
Uniroyal AllSeasonExpert 3 dobrze zaprezentował się na śniegu i mokrym asfalcie. Na suchej nawierzchni prowadził się mniej precyzyjnie i uzyskał jedną z najdłuższych dróg hamowania.
-
Nexen N’Blue 4Season 2 (2,7 – zadowalająco)
Nexen N’Blue 4Season 2 uzyskał niski opór toczenia i dobre rezultaty na suchej drodze. Końcową ocenę obniżyły słabości odnotowane we wszystkich najważniejszych konkurencjach na śniegu.
Testy pokazują mocne i słabe strony opon całorocznych
Pozostałe miejsca w zestawieniu
Opony spoza podium często osiągały dobre wyniki w wybranych warunkach, ale nie prezentowały równie wyrównanych właściwości jak czołowa trójka. Część modeli lepiej radziła sobie na śniegu, inne na mokrej lub suchej nawierzchni, a Falken, Ceat i Dunlop zdobywały punkty przede wszystkim w kategorii kosztów eksploatacji. Na dalsze pozycje wpływały najczęściej słabsze rezultaty podczas hamowania, aquaplaningu lub prób zimowych.
Wyniki pokazują, że o miejscu w klasyfikacji decydowały nie pojedyncze najlepsze osiągi, lecz dobre noty w wszystkich najważniejszych kategoriach.